Cesvi Argentina eligió a los autos más seguros del país.

diciembre 7, 2009

Por tercer año consecutivo Cesvi Argentina eligió los autos más seguros del 2009. A diferencia de los años anteriores, la selección no se dividió entre autos MERCOSUR y autos importados, por lo cual prevalecieron en la mayoría de las categorías modelos fabricados fuera de la región. Sin embargo, el modelo más seguro de esta temporada fue el Honda Fit, construido en Brasil, demostrando que el bajo nivel de seguridad de los modelos regionales es más una decisión política/empresarial que una respuesta de las empresas al gusto de la demanda.

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A un mes del Scoring en la Ciudad de Buenos Aires

febrero 2, 2009

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Cesvi Argentina evalúa los resultados obtenidos a un mes de la implementación del sistema de scoring. La mayoría de los conductores admite no conocer el reglamento con el cual se lo está evaluando y, mientras mucho se habla al respecto, el sistema no afecta a la mayoría de los multados ya que de las más de 7.000 infracciones labradas en la ciudad, solo 1710  se realizaron a conductores con licencia en Buenos Aires.
A continuación el informe completo realizado por Cesvi, donde se evalúan los puntos más polémicos y que sucede en algunos países donde se aplica la misma normativa.
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Como asegurar a los chicos dentro del auto.

enero 18, 2009

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El cuidado de los niños dentro del vehículo es un tema que muy pocos tienen en cuenta. Es común ver menores en las faldas de sus madres/padres tanto en el asiento del acompañante como en las plazas traseras. Este tipo de decisiones a la hora de emprender un viaje puede resultar de alto riesgo por no utilizar las medidas de seguridad adecuadas y de alto costo en el sistema de scoring. Para aquellos que no estén informados, llevar a los niños sin el dispositivo de retención infantil correspondiente resta cuatro puntos del registro y aumenta el riesgo de lesiones en los menores.
En el informe que subimos hoy, que con buen criterio realizo la gente de Cesvi, se hace mención a la forma correcta de asegurar a nuestros hijos de acuerdo a la edad y el peso. Datos a tener en cuenta que muy pocos ponen en práctica de la forma correcta
A continuación más info.
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Los modelos de Volvo controlarán la reacción de los conductores.

diciembre 21, 2008

Suena raro, ¿no? El tema es así: cerca de 100 modelos V70 y XC70, equipados con cámaras y ordenadores fueron incluidos en una gran prueba de campo en Europa. Los Volvos monitorearan la conducta de los “pilotos” para obtener más conocimientos acerca de cómo reaccionamos los seres humanos en situaciones de trafico complejas. La investigación es parte de un proyecto de la Unión Europea llamado EuroFOT (Field Operational Test) donde Volvo junto con otros actores de la industria automotriz y la Universidad Tecnológica de Chalmers (Suiza) están involucrados.
Las cámaras que llevarán los Volvos grabarán los movimientos de cabeza y ojos del conductor, junto con programa que grabará la información de los ítems de seguridad en el auto.
Otras cámaras filmarán la visión que tiene del camino el conductor. La información y los videos serán guardados en un disco rígido desde donde los investigadores podrán analizar los patrones de movimientos de cabeza y ojos del conductor.
El objetivo de este estudio es desarrollar un sistema de transporte mas seguro, limpio y eficiente en Europa. Suiza ha logrado posicionarse como el país líder en el mundo en recolección de datos de campo. El conocimiento obtenido en un proyecto FOT en curso, donde Volvo es parte, será usado en este EuroFOT.
Cerca de 3 millones de kilómetros serán registrados y analizados diariamente por los investigadores. Los autos serán equipados con tecnología de seguridad que actualmente esta disponible en el mercado.
Es  de esta forma que se llega a los sistemas de seguridad que conocemos hoy en día. Gracias al conocimiento obtenido en los trabajos de campo, la investigación y la convicción de que la inversión llevará a un mundo más seguro en materia de accidentes de transito.

Escrito para Actualidad Motor


La seguridad, un opcional caro de reponer (y de comprar)

noviembre 1, 2008

Un informe realizado por el CESVI arrojó como resultado que la reparación de un vehículo donde se accionaron los airbags puede llegar a costar un 54% del valor del automóvil. Algo a tener en cuenta a la hora de comprar un vehículo con este equipamiento de seguridad.
Ante esto, las automotrices argumentan que los opcionales de seguridad no son los preferidos por el público, por ello que no se ofrecen de serie y se reemplazan por los de confort. Del otro lado, los consumidores se quejan del valor de los mismos.
De esta forma, la pregunta a realizar sería: ¿elegiría los opcionales de seguridad si estos fueran más baratos? Yo creo que la mayoría respondería en forma positiva, pero claro, no todos pensamos igual.
A continuación el informe completo, con los valores estimativos de la reparción de un vehículo y más detalles.
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Así trabajan en Europa por la seguridad vial.

octubre 1, 2008

Mientras en Argentina nos seguimos preguntando cuales serían las mejores medidas para disminuir la cantidad de victimas fatales en accidentes de transito, en Europa hace rato que pusieron manos a la obra y planifican con varios años de antelación los programas que deberían ayudar a reducir los accidentes de transito. Aquí les dejo dos notas que escribí para Actualidad Motor sobre dicha temática: una tiene más que ver  con lo tecnológico, un videojuego para detectar enajenados al volante y la otra, la decisión de hacer ley el uso de luces diurnas para todos los vehículos a partir de febrero de 2011. Ejemplos para imitar.
A continuación las notas
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Se cumple un año de la implantación del CLEAS, una nueva manera de “cobrar”el seguro,

septiembre 1, 2008

Para quienes no lo sepan, CLEAS es un nuevo sistema de compensación de siniestros de autos que deja atrás la forma convencional de cobrar en caso de chocar con nuestro auto. El CLEAS funciona así: la reparación realizada por la compañía del vehículo no responsable será compensada por la aseguradora del vehículo responsable del accidente mediante un monto fijo de dinero o “módu lo”, que representa el costo medio de todos los siniestros involucrados en el sistema. Hoy en día, el valor de éste módulo es de aproximadamente 1.400 pesos y será actualizable periódicament.

El sistema CLEAS permitirá que el asegurado no responsable del siniestro sea atendido por su propia compañía aseguradora, dejando de tener contacto con otras compañías que no sean la propia del damnificado que, a fin de cuentas, es la que él eligió.

A continuación el comunicado del CESVI, donde se detalla que compañías implantan el sistema y porque es más beneficioso.

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