Hennessey confirma al Venom GT para el próximo Salón de Ginebra.

agosto 14, 2009

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Articulo escrito para ActualiadMotor.com

Los preparadores estadounidenses parecen no querer perder protagonismo frente a sus pares europeos. Y para ello, recurren a lo que más saben, que es desarrollar autos de mucha potencia. Sin embargo, el Venom GT no solo se destaca por sus prestaciones, sino, como podrán ver, por unas líneas deportivas que no tienen nada que envidiarle a Ferrari, Bugatti, Lamborguini o Porsche.
El Venom GT es un proyecto de Hennessey Performance, el preparador estadounidense que le ha echado mano a casi todos los modelos deportivos del mundo, desde el Audi R8 hasta el Viper, pasando por los antes mencionados y muchos más.

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El Venom GT es un modelo desarrollado totalmente por Hennessey, lo cual seguramente será motivo de orgullo para preparador. Pero más orgulloso deberá sentirse por el rendimiento que declara el auto, a saber: monta un motor V8 en posición central que entrega una potencia de 1200 CV, gracias al cual puede acelerar de 0 a 100 en 2.4 segundos y de 0 a 200 en 5.3. La velocidad final es de 437 kilómetros por hora. Con estos números, una vez llevados al asfalto, se convertirá en el deportivo más rápido del mercado.
Esperemos que Hennessey pueda llegar a producir por lo menos un puñado de estos autos, estando seguro que si lo hace llevará su nombre a lo más alto del podio de los deportivos.


El Blue Car estará disponible a partir de 2010.

marzo 5, 2009

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Para aquellos que no saben de que se trata el Blue Car (como yo), les comento que es el auto eléctrico que la compañía francesa Bolloré ha desarrollado con el fin de ponerlo a disposición del publico a partir de 2010.
Según parece, el Grupo Bolloré tiene todo listo como para comenzar a levantar los pedidos de aquellos que confíen en este auto “verde” cuyo diseño fue encargado al famoso carrocero italiano Pininfarina. Durante el Salón de Ginebra el presidente del grupo, Vincent Bolloré, anunció que a partir de 2010 el Blue Car se podrá alquilar por €330 al mes.
El Blue Car está equipado con una batería de litio, metal y polímero de 200 Kg, unas tres veces más liviana que la de los coches eléctricos actuales. Con tracción trasera, 3,05 metros de largo y 700 kilos de peso logra una autonomía de 200 a 300 kilómetros. La potencia del motor alcanza los 50 kilovatios (65 CV) y puede alcanzar una velocidad máxima de 294 Km/h.
Entre las ventajas que destaca el fabricante es que la recarga total de la batería se puede hacer en solo seis horas.
El grupo Bolloré posee dos plantas donde fabrica las baterías de litio, una en Quimper, en la bretaña francesa y otra en Canadá. Ambas comenzarán la fabricación en serie de las  el próximo 15 de Junio con el objetivo de alcanzar las 10.000 unidades en 2010, las 20.000 en 2011 y las 30.000 en 2012.


Citroën confirma la fabricación del GTbyCitroën.

marzo 5, 2009

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Hace unos días comentábamos que Citroën está exhibiendo en el Salón de Ginebra el concept GTbyCitroën, un deportivo que fue creado inicialmente para participar de un juego de carreras de esos que tantos hay para las consolas. En aquella oportunidad dudé de que fuera llevado a producción por la crisis que está viviendo el sector.
Sin embargo lejos estaba mi pronóstico de la realidad, ya que en el día de hoy Vincent Besson, Director de Productos y Mercados de Citroën afirmo, en una entrevista a la revista británica Autocar, que el auto será lanzado en una edición limitada. Lamentablemente Besson no confirmo ni cuando sucederá esto ni que cantidad de unidades serán fabricadas, aunque algunos rumores consideran como un hecho que solo veinte GT conocerán el asfalto verdadero.
Besson consideró la popularidad lograda por el concept como uno de los motivos principales para tomar esta decisión. El GT fue desarrollado en sociedad con Sony, que dispuso de una versión virtual del modelo para el Gran Turismo 5 de la Play Station 3.
El ejemplar del GT expuesto por la compañía en el Salón de Ginebra mide 4.96 metros de largo por 2.08 de ancho y 1.09 de alto. En el video juego el GT usa un motor eléctrico alimentado por célula de combustible que le permite “correr” sin hacer un solo ruido.
Via: Carsale.


Salón de Ginebra 2009: Rolls Royce presenta el 200EX.

marzo 4, 2009

Rolls Royce ha decido dejar para el Salón de Ginebra la presentación del 200EX. Se trata de un modelo experimental que muestra un futuro modelo que la compañía confirmo que llevará a producción a partir de 2010.
El 200EX será el modelo más pequeño de la clásica compañía inglesa, con un largo de 5,4 metros derivado del BMW Serie 7. No es la misma plataforma, pero comparten varios elementos.
Llevará un acabado plateado satinado aplicado al capó y al pilar A, similar al aluminio cepillado que tambien llevan el Phantom Coupé y el Drophead Coupé. La pintura, sin embargo, es un Darkest Tungsten (el clásico color que contrasta perfectamente no solo con el plata satinado del capó, sino tambien con el Créme de tapizado de cuero)
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Salón de Ginebra 2009: Ford presenta el Iosis Max Concept.

marzo 3, 2009

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La novedad más destaca de Ford para Ginebra es la presentación del concept Iosis Max. Se trata del último producto creado bajo el lenguaje de diseño kinético que destacan los más recientes lanzamientos de la marca. El Iosis Max es un Multi Activity Vehicle (MAV) y muestra nuevos niveles de eficiencia y flexibilidad.
En primer lugar se destaca que el Iosis Max es una evolución del diseño del nuevo Fiesta Europeo, mostrando una apertura de puertas inusual para un auto convencional, pero efectiva en un concept que trata de llamar la atención.
Desde la compañía destacan que casi todo en el Iosis Max fue creado buscando cumplir una función beneficiosa para el rendimiento del auto. Así, cada una de sus líneas tiene un motivo y cumple una función.

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Salón de Ginebra 2009: Renault presenta cinco nuevos modelos.

marzo 3, 2009

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Renault ha llegado preparada a Suiza con los autos terminados. Es que las novedades de la marca para el salón son los modelos que durante 2009 estarán llegando al mercado europeo.
Todos ellos pertenecen al segmento C y son los siguientes: Grand Scénic, Scénic, Mégane Estate y Mégane Renault Sport. Junto a ellos se exhibe la nueva generación del popular Clio, la denominada Phase II, ya presentado durante 2008.

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Salón de Ginebra 2009: Citroën presenta cuatro concepts.

marzo 3, 2009

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Para todos los gustos. Así parece ser el lema de Citroën en cuanto a la presentación de concepts, pero en realidad la marca está iniciando el camino hacia una renovación que revelará nuevos diseños y nuevos nombres en los modelos futuros. Y claro está, un relanzamiento de la imagen de la marca a nivel mundial.
Los modelos que se destacan en el stand de Citroën son el GTbyCITROËN y el DS Inside. El primero de ellos es un deportivo que debido a la crisis que azota a la industria en general todavía no se sabe si será construido algún día. Se destaca por ser haber sido creado para un juego de carreras virtual de esos que abundan en las consolas. En el juego, este concept-car tiene un modo de propulsión eléctrico alimentado por una pila de combustible que no desprende ninguna emisión contaminante y que le permite tutear a rivales con las mayores prestaciones.

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