Figo ya no es solo un futbolista. Tambien es un modelo de Ford.

septiembre 24, 2009

Parece que Ford ha rescatado algo de la anteriormente caída en quiebra General Motors: la producción de modelos denominados globales. Esto es, como su nombre lo indica, vehículos destinados a ser comercializados en distintos puntos del planeta con un mismo diseño y, en el caso de G.M. bajo el mismo nombre.
Bajo este concepto nació el Figo, un vehículo pequeño basado en la anterior generación del Fiesta y que tendrá como destino, por ahora, Asia, África y, porque no, América Latina.
El Figo (¿tendrán que pagar derechos al futbolista portugués?) que se fabrica en la India, es un vehículo que participará en el segmento B del mercado, lo cual significa más de un setenta por ciento del total de la torta.


La conferencia de prensa de la presentación se llevó a cabo en Delhi, donde solo se pudo apreciar el exterior del vehículo, ya que Ford se reservó los detalles técnicos para cuando se acerque la fecha de su comercialización, a principios de 2010. Por lo pronto, se especula con la utilización de motores de baja cilindrada, como los 1.4 o los 1.6 litros.
Respecto a la anterior generación del Fiesta, los cambios se dan principalmente, y casi exclusivamente, en el frontal, donde se puede apreciar el trabajo realizado por los diseñadores para llevar las líneas hacía el lenguaje de diseño de Ford, el ya trillado “Kinetic Design”
Veremos que verdaderas novedades informa Ford respecto al equipamiento del modelo, aunque muy probablemente no sean muchas.

Vía: WCF

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Volkswagen planea grandes ganancias con la venta del Up!

julio 6, 2009

Volkswagen Up!

Hace unos días Volkswagen anunció que fabricará el Up!, un city car que competirá con el Peugeot 107, el Toyota Aygo, el Citroën C1, en la India. La estrategia de la casa alemana es llevar la producción al país de oriente para beneficiarse del bajo costo de la mano de obra y obtener así una significativa ganancia.
Según el sitio especializado Indian Auto Blog, el coste de fabricación del Up! será de tan solo €900. Siguiendo con la información publicada por el sitio indio, Volkswagen planea vender al pequeño modelo en Europa por €9.000. Y si, yo he pensado lo mismo que ha pensado usted, querido lector, una ganancia diez veces más grande que el coste de fabricación.
Claro que Volkswagen no solo venderá el Up!, sino que lanzará sus respectivas versiones bajo las marcas Skoda y SEAT logrando de esta forma triplicar sus proyecciones de ventas y especular con un numero de ventas de 1.400.000 unidades por año.

Volkswagen Up! 2
El Volkswagen Up! fue presentado en el Salón de Frankfurt y llegará al mercado para reemplazar al Lupo. El concept que presentó la casa alemana en su momento tenía unas medidas de 3,45 metros de largo y 1,63 de ancho. A pesar de su pequeño tamaño, el auto podría transportar a cuatro adultos con comodidad.
En su momento se especulo con que el Up! llegue al mercado con motores de dos y tres cilindros, tanto gasolina como diesel, que tendrían un consumo de 3 o 3.5 litros cada 100 kilómetros.
Lo que más llamo la atención al momento de la presentación fue la disposición del motor, que fue ubicado en la parte trasera del auto, volviendo a una arquitectura que alcanzó su mayor esplendor con la venta del Beetle.

Escrito para Motor.es


El Tata Nano se presentará en Marzo.

febrero 27, 2009

La automotriz india Tata dio a conocer un comunicado de prensa donde informa que el 23 de Marzo presentará su modelo Nano, aquel que se transformará en el auto más barato del mundo una vez comenzada su comercialización durante el mes de Abril
En la India el precio del Tata será de U$S 2.000 y para poder venderlo a tan bajo costo se lo ha equipado con un motor de 624 cm3 de 30 CV que consume 4,3 litros cada 100km. No tiene ningún tipo de equipamiento de los conocidos. Ni alza cristales eléctricos y mucho menos aire acondicionado. Una luz indica el combustible y otra la temperatura del motor. Solo lo necesario

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