Geiger presenta su versión del Corvette ZR1.

septiembre 22, 2009

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Como bien sabemos el Corvette es un símbolo de la industria automotríz estadounidense, al igual que tantos otros modelos que al nombrarlos nos traen a la mente un gran motor, muchos caballos de potencia, olor a caucho quemado y tracción trasera. Elementos de seducción que conmueven en cualquier rincón del planeta.
Bajo estos influjos habrá caído Geiger Cars, otro preparador alemán que seducido por el Corvette ZR1 2009, no dudó en echarle mano para devolverle a los estadounidenses una bestia aún más radical de la que ellos construyeron.

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El ZR1 de Geiger eleva su potencia hasta los 710 CV, lo suficiente para dejar en ridículo los 638 CV que entrega el motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado por un turbo que viene de fábrica. El torque ahora es de 917 Nm, que se trasladan al eje trasero a través de una caja de sexta y alcanza una velocidad final de 340 kilómetros por hora.
El trabajo del preparador se focalizó en el motor, dejando el resto de los elementos mecánicos (chasis, suspensión, escape, frenos, etc) tal cual vienen de fábrica. Es que el Corvette ZR1 viene preparado para exigirlo al máximo. Prueba de ello es que se mantiene el sistema de amortiguación de dureza variable denominado Magnetic Selective Ride Control y los frenos carboceramicos con discos perforados.

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El diseño exterior del auto se basa en los míticos GT de los años sesentas y setentas, décadas en las que los muscle cars encontraron sus años dorados.
Una prueba más de que a los alemanes no les tiembla la mano a la hora de abrir un capó.

Vía: Automobilemag

917 Nm
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Camaro 2010 convertido en un Pontiac Trans Am.

agosto 15, 2009

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Articulo escrito para Motor.es

Cuando General Motors comenzó su proceso de reestructuración en pos de seguir con vida, puso en venta algunas de sus marcas, como Hummer, Saturn, Opel y Saab. Otras seguirán perteneciendo a la compañía pero solo una de todas fue elegida para salir del mercado. Se trata de Pontiac, una de las tantas marcas de autos que representaron claramente la idiosincrasia estadounidense en el mercado automotor.

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Nace la nueva General Motors.

julio 13, 2009

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La semana pasada venció legalmente el plazo para que aquellos que así lo creyeran, apelaran la venta de los activos de la vieja General Motors a una nueva compañía. Como nadie objetó la venta, nace la nueva General Motors, una empresa que ha dejado atrás sus deudas, pero también a buena parte de sus empleados y marcas.
La nueva compañía surge después de un esfuerzo sin precedentes de los gobiernos estadounidense y canadiense para salvar a la compañía. En este sentido, ambos gobiernos entregaron cerca de 50 mil millones para la compra de activos de la compañía, que aseguran el funcionamiento de la nueva empresa que estará conformada por las marcas Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick.
A cambio de la contribución monetaria, el gobierno estadounidense se quedó con el 60.8% de las acciones, mientras que el canadiense se hizo de un 11.7%. El resto de las acciones se repartieron entre el UAW Retiree Medical Benefits Trust (17,5 por ciento) y la antigua G.M. (10 por ciento).
En relación con el cierre de la antigua General Motors Corporation, ésta cambiará su nombre a Motors Liquidation Company.  Los activos remanentes serán cancelados o vendidos y un nuevo Consejo de Administración supervisará ese proceso y la liquidación de la empresa bajo la supervisión del Tribunal de Insolvencias.
En el camino hacía la nueva compañía quedaron las marcas Hummer, Opel, Saab y Saturn, vendidas a distintas empresas, el cierre del 40% de su red de concesionarios y miles de empleados que esperan con ansias ser algún día contratados por la nueva General Motors.


Comienza una nueva era para General Motors.

julio 6, 2009

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En el día de hoy el juez Robert E. Gerber del Juzgado de Insolvencias de Estados Unidos para el Distrito del Sur de Nueva York aprobó la venta de todos los activos de General Motors a una nueva compañía denominada NGNCO, Inc, que cambiará su nombre a General Motors Company y operará bajo el logo y marcas históricas de General Motors.
De esta forma nace legalmente la nueva General Motors, que adquirirá las operaciones más sólidas de la vieja compañía y tendrá una estructura de costes operativos competitiva, en parte como consecuencia de los acuerdos recientes con United Auto Workers (UAW) y Canadian Auto Workers (CAW).
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Salón de Ginebra 2009: General Motors presenta el Spark, el Saab 9-3X Eco-Power y el Cadillac SRX.

marzo 3, 2009

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No todo en el stand de GM es el Ampera. Claro que hay otras novedades y casi todas relativas a las diferentes marcas que la estadounidense tiene en Europa. Digo casi todas porque por primera vez la firma presenta un Cadillac en el viejo continente. Se trata del todocamino SRX que ofrece una mayor eficiencia, la máxima seguridad y un diseño que es al mismo tiempo dinámico y expresa poder.

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Chevrolet hizo entrega del primer Corsa Classic Life en La Plata.

febrero 17, 2009

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Orgullosa, General Motors anunció la entrega de su primera unidad en el marco del Plan de Incentivo a la Industria Automotriz. El beneficiado fue el Sr. Pedro Gómez, de la ciudad de La Plata, que se llevo para su garaje un flamante Corsa Classic Life 3 puertas.
Según la compañía, General Motors cuenta con las unidades suficientes como para hacer frente a las demandas del plan, que por ahora alcanzan las 1200 solicitudes.
El Chevrolet Corsa Classic Life cuenta con aire acondicionado como elemento principal para ser elegido por los clientes. Los precios del Corsa Life 3 puertas es de $32,725 y el Corsa Life Wagon es de $37,323. Si el cliente lo desea, puede optar por el cambio de versión siempre y cuando sea dentro del mismo modelo.
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General Motors negocia la venta de Hummer a una empresa China.

febrero 17, 2009

Y esto surge de informaciones reveladas por la prensa asiática, según la cual el gigante Norteamericano estaría manteniendo conversaciones con el grupo Automotor Sichuan Auto. Para conocer un poco más quien es Sichuan Auto, es valido poner en relieve que la compañía pose activos por cerca de mil millones de yuanes. O, para que quede claro, U$S 146 mil millones.
Mientras tanto, el portavoz de General Motors para China, Henry Wong, solo confirmo a la agencia EFE que la compañía esta teniendo “encuentros y conversaciones con inversores potenciales” como parte de una revisión estratégica de la marca Hummer. Sin embargo el vocero no revelo quienes podrían llegar a ser esos inversores. Según Wong, las conversaciones están avanzadas, pero se trata de negociaciones privadas y confidenciales. No obstante, el portavoz anunció que podría haber novedades antes del final del primer trimestre de 2009.
GM necesita aumentar su liquidez y disminuir su deuda para demostrar su viabilidad económica y recibir un paquete de rescate del gobierno estadounidense de cerca de U$S 13.400 millones para evitar la quiebra. Vía: G1