Porsche 911 Turbo SPR1 desarrollado por Sportec.

julio 1, 2009

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El preparador Sportec, especialista en preparar modelos de Porsche, ha desarrollado una nueva versión del 911 Turbo. Cuando leí esto, se me ocurrió que las modificaciones se habrían realizado en el exterior del vehículo, ya que el 911 Turbo tiene una potencia de fabrica de 480 CV. Algo que conformaría a cualquier amante de la velocidad. Sin embargo, el especialista sueco se animó a más y llevo la potencia del motor de 3.6 litros a unos increíbles 858 CV. Por lo menos, eso es lo que el dice.
El Porsche 911 Turbo SPR1 de Sportec alcanza esta potencia a las 8.200 revoluciones y entrega su máximo torque en 4.800 rpm. Toda esa fuerza es transmitida a las cuatro ruedas a través de una caja manual de seis velocidades.
Con un peso de 1.345 Kg., la potencia del auto es de 637 caballos por tonelada. Según el fabricante, al SPR1 le lleva tan solo 3.0 segundos alcanzar los 100 Km/h y llega a los 300 Km/h en 18.9 segundos. El record de velocidad máxima alcanzado por este bólido es de 380 Km/h en el circuito de Nardo, Italia.
Otras características destacadas del auto son las bielas de titanio, una plancha de fibra de carbono bajo el suelo, suspensión activa, discos de frenos al estilo F1 construidos en cerámica compuesta (carbono/kevlar), llantas de aleación de 20 pulgadas, jaula de seguridad e interior de cuero y alcántara.

Vía: Carscoop


Porsche, Volkswagen, la crisis y una venta de acciones que ocultó la tragedia.

mayo 26, 2009

En Marzo de este año se dio a conocer la noticia que daba cuenta de una operación financiera llevada a cabo por Porsche en la que compraba acciones de Volkswagen. Así, su participación accionaria crecía al 50.8% y, mientras el mundo se sorprendía por la crisis que dejaba en estado terminal a gigantes como Chrysler y General Motors, Porsche se quedaba con la mayor parte del más grande productor de automóviles de Europa.
Sin embargo lo comentado arriba lejos está de ser realidad. Si bien la compra de acciones se llevo a cabo, no fue el crecimiento de Porsche lo que llevo a la empresa de los Porsche a realizar la operación, sino una gravísima insolvencia económica que puso al borde del “knock out” a la creadora del 911.
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Parece detenerse la fusión entre Porsche y Volkswagen.

mayo 19, 2009

Unas semanas atrás les informábamos que Porsche y Volkswagen habían llegado a un acuerdo para fusionarse y de esa forma crear uno de los grupos más grandes de la industria automotriz. Pues bien, parece que hoy en día no todo es color de rosa y la sociedad que se informaba como hecha parece que ni siquiera se concretará.
Según informó el diario El País, los negociadores de Volkswagen se mostraron muy molestos con sus pares de Porsche y suspendieron las reuniones que tenían programadas para avanzar con la fusión. Según el diario, los ejecutivos de VW consideran que no se ha dado la “atmósfera” adecuada para proseguir con el dialogo.
Los directivos de la marca que agrupa a firmas como Audi, SEAT y Skoda le recriminan a su contraparte la falta de una línea de actuación clara por parte de Porsche y el “descrédito” que esa situación está suponiendo para Volkswagen.

Por su parte los directivos de Porsche se mostraron sorprendidos por el anuncio de Volkswagen, ya que según sus palabras, las negociaciones se desarrollaban “de forma muy normal”. Según los directivos de Porsche, la única reunión que se canceló fue la prevista para esta semana y que esperan volver a reunirse para seguir negociando.
Veremos en que termina esta novela que por lo que parece, ha de seguir las palabras del saber popular: el que mal empieza…
Vía: El País.


Porsche anunció fusión con Volkswagen.

mayo 6, 2009

El grupo alemán Porsche anunció hoy una fusión con la también alemana Volkswagen, de la cual tenía mayoría accionaria, en un comunicado publicado al final de una reunión en Salzburgo, Austria.
Las familias propietarias de Porsche “se pronunciaron a favor de la constitución de un grupo automotor integrado”, explica otro comunicado llegado desde Stuttgart, sede de Porsche.
“Sobre una dirección única, la nueva estructura deberá reunir diez marcas, lo que permitirá a todas ellas, incluyendo a Porsche, mantener existencia propia. Agrega.
Además, un grupo de trabajo común será el encargado del proyecto de estructura financiera que deberá estar listo en las próximas cuatro semanas.
Por otro lado, el Estado regional de Baja Sajonia, que posee cerca del 20% de las acciones de Volkswagen, y los empleados también formarán parte de las discusiones para cerrar el acuerdo.
Con esta fusión, el grupo pasa a tener diez marcas de vehículos: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania, Seat, Skoda, MAN (camiones), además de Porsche y Volkswagen.

Vía G1


Porsche presentará el Cayanne Diesel y el 911 GT3 en Alemania.

marzo 11, 2009

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Porsche anunció que presentará la versión diesel del Cayanne, el 911 GT3, y las nuevas versiones del Boxter y Cayman en el AMI Auto Show de Alemania que se llevará a cabo entre el 28 de Marzo y el 5 de Abril.
El debut del Cayanne Diesel en el AMI significa realmente hacerlo en casa, ya que esta versión se fabrica en la planta que Porsche posee a solo pocos kilómetros de donde se llevará a cabo el evento.
Además del Cayanne Diesel, Porsche presentará por primera vez en Alemania el nuevo 911 GT3, durante el día destinado a la  prensa. Con 435 CV y una velocidad final de 312 Km/h. es mucho más fuerte y rápido que su predecesor y estará disponible en las concesionarias a partir de Mayo.

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“Desde la apertura de nuestra planta en Leipzig, en Agosto de 2002, Porsche y la región de Leipzig han estado estrechamente ligadas. Por ello Porsche volverá a estar presente en el AMI”, dijo Bernhard Maier, Presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche. “Nuestro compromiso en Leipzig pone de manifiesto el alto valor que Porsche tiene por el mercado Alemán”, agregó Maier


El glorioso 917 de Porsche cumple cuarenta años.

marzo 9, 2009

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Cuando hace un rato me puse a leer la historia del 917 para escribir este post, debo decirles que quede sorprendido. Un auto creado para aprovechar al máximo el reglamento deportivo de la categoría en la que participaba y, al mismo tiempo, el motivo de un nuevo cambio de reglamento que determinó el final de su carrera.
Allá por 1967 la FIA determinó un cambio de reglamento en las categorías Sport Prototipo, Sport y Gran Turismo, dejando fuera de ellas a los autos de gran cilindrada. Ante este escollo, Porsche decidió construir el 917, un auto hecho para aprovechar al máximo el nuevo reglamento.

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Porsche presenta las primeras fotos del interior del Panamera.

febrero 12, 2009

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Porsche presenta por primera vez fotos de su nuevo concepto en diseño de interiores que aplicará para su cuatro series de modelos. El primero en mostrar dicho concepto será el Panamera, que saldrá a la venta el 12 de Septiembre de este año en Alemania. El Panamera estará disponible en su versión tope de gama con un motor V8 y muchos detalles de lujo.
Si bien las fotos hablan por si mismo, algunos detalles darán cuenta de la grandilocuencia puesta por el fabricante para conquistar a los clientes más exigentes. Por ejemplo, Porsche ofrece la posibilidad de elegir entre 13 opciones de colores de tapizado de cuero, incluyendo cuatro combinaciones bicolores que se pueden combinar con detalles de estilo en materiales como Cuero y madera de Olivo Natural.

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