Cesvi Argentina eligió a los autos más seguros del país.

diciembre 7, 2009

Por tercer año consecutivo Cesvi Argentina eligió los autos más seguros del 2009. A diferencia de los años anteriores, la selección no se dividió entre autos MERCOSUR y autos importados, por lo cual prevalecieron en la mayoría de las categorías modelos fabricados fuera de la región. Sin embargo, el modelo más seguro de esta temporada fue el Honda Fit, construido en Brasil, demostrando que el bajo nivel de seguridad de los modelos regionales es más una decisión política/empresarial que una respuesta de las empresas al gusto de la demanda.

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Honda confirma la producción del CR-Z y del Fit híbrido.

julio 13, 2009

honda-crz

Como ya están al tanto, Honda viene pisando a fondo el acelerador en lo que al desarrollo de modelos híbridos refiere. El Insight ya es una exitosa realidad y fruto de ello es la confirmación de manera oficial de la producción del nuevo CR-Z y el Fit híbridos. Quien oficio de portavoz de la noticia fue el nuevo Gerente General de la compañía, Takanobu Ito. La decisión de Ito profundiza el camino elegido por Honda cuando a principio de año el antiguo CEO, Takeo Fukui anunció la cancelación del NSX y el S2000 a favor de un incremento en la producción de modelos híbridos. En enero de este año, Fukui anunció los planes de la compañía de producir 500.000 vehículos híbridos por año para 2012.
El CR-Z (Compact Renaissance Zero) ha recorrido un largo camino desde su debut en el Salón de Tokio en 2007. Se trata de un vehículo híbrido gasolina/electricidad, del cual se espera que monte un motor 1.8 litros de 140 CV o, tal vez, uno más potente de 2.5 litros. Mientras tanto, se viene hablando de una versión híbrida del Fit desde 2007, la cual debía entrar a producción en 2008. Honda comenzaría a comercializar el CR-Z en el mercado Japonés en Febrero de 2010, mientras que el Fit híbrido llegaría a fines de este año.
Vía: Worldcarfans


Honda confirma el desarrollo del Mugen Type R para Europa.

julio 4, 2009

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Lo que empezó hace unos días como una especulación ha pasado a ser, hoy día, casi un hecho confirmado. Como recordaran, un tiempo atrás les comentábamos que Mugen estaba desarrollando un Civic Type R para el mercado europeo. Pues bien, Honda finalmente confirmó que se está trabajando en una versión para el viejo continente pero, ups, solo se trata de un concept y no existen planes para un modelo de producción.
Por suerte, nuestros amigos de Carscoop tienen mucha experiencia en esto de los comunicados de prensa y según ellos la versión de calle del modelo estaría “muy, muy cerca de llegar a producción”.
Además de confirmar la existencia del auto, la automotriz japonesa también revelo algunos “jugosos” detalles. Antes que nada, el poderoso hatch está siendo desarrollado en Japón por Mugen Euro, la subsidiaria con base en Northampton del tunner oficial de Honda. Y una vez terminada esa etapa, traerían el modelo al Reino Unido para testearlo antes de fin de año.
Honda también afirmó que el Civic Type R Mugen europeo usará el mismo motor que el Civic Mugen RR sedán lanzado en Japón en 2007. Este es un cuatro cilindros 2.0 litros que desarrolla una potencia de 240 CV.
La firma japonesa también confirmó que su nuevo “concept” recibirá un nuevo sistema de frenos, escape y suspensión, mientras que en el exterior el Civic recibirá un diseño más agresivo, con un nuevo paquete aerodinámico que incluye un gran alerón trasero.
Esperemos que la corazonada de los chicos de Carscoop se haga realidad y que pronto podamos disfrutar de este nuevo “concept” por las calles europeas.


El Honda Civic Type R Mugen saldría a fin de año.

junio 22, 2009

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Según parece, Honda va a tener un gesto de bondad hacía los consumidores europeos. Es que se han revelado algunas fotografías del Civic Type R preparado nada más y nada menos que por Mugen, el exclusivo preparador nipón que, hasta ahora, solo vendía sus productos en el mercado Japonés.
Por ahora no hay muchos datos sobre el modelo, pero los rumores indican que el Type R Mugen llegará con una motorización 2.0 litros iVTEC de cuatro cilindros de al menos 200CV con una caja manual de seis velocidades. Ante la falta de información oficial, algunos sitios dan por hecho que los cambios serán solo estéticos, tanto en el interior como en el exterior. Pero otros hablan de una suspensión deportiva, neumáticos más adherentes y solo dos butacas delanteras.
Por lo que se deja ver en las fotos, los cambios le sientan más que bien, destacándose las dos entradas de aire en el capot, zócalos laterales, nuevos parachoques delanteros, parrilla oscurecida con el logo de Mugen y un gran alerón trasero digno de alguna competencia de tunning.
Siguiendo con los rumores, se podría optar por una gran cantidad de variantes a la hora de personalizar el producto, cuya salida está prevista para finales de este año. El precio estaría en una franja que va de los 41.000 euros a los 47.000.


Honda lanza la versión 2009 de la Wave.

junio 2, 2009

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Honda  Argentina lanza al mercado la edición 2009 de su tercer modelo de producción nacional, la Honda Wave NF100, que se presenta en sus dos versiones: Full (con disco y llantas de aleación) y Base  (con llantas y freno a tambor).
Producida en la planta que la empresa posee en Florencio Varela, provincia de Buenos Aires, donde además se fabrican los modelos locales de Honda Biz y Honda Storm, la Wave ‘09 presenta un nuevo diseño,  pensado exclusivamente para los consumidores argentinos. Así, luce una imagen más sofisticada que incluye el característico “Wing Mark” de la empresa, como motivo principal.
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Nuevas pruebas de la EuroNCAP. Los pequeños también son seguros.

mayo 27, 2009

Kia Soul Crash Test

EuroNCAP, el instituto encargado de medir el nivel de seguridad de los automóviles nuevos ha realizado una nueva tanda de “crash tests” que tuvo como protagonistas a los modelos más pequeños. Y, vaya sorpresa, estos no son tan inseguros como uno podría llegar a pensar, ya que los resultados obtenidos superaron las expectativas de los más pesimistas.
Los modelos que obtuvieron la mas alta calificación fueron el Honda Jazz (Fit), el Hyundai i20, el Kia Soul, Audi Q5 y el Peugeot 3008. El único auto probado que no alcanzó las cinco estrellas fue el Suzuki Alto, que solo llegó a calificar con tres estrellas, mostrando limitaciones a la hora de proteger a los adultos, a los niños y en la asistencia tecnológica. Es decir que el Alto no ofrece el ESC como equipamiento de serie sino como opcional. En contraste a este modelo, el Q5, el Soul y el 3008 ofrecen el ESC de serie en todas sus variantes.
El instituto también se encargo de destacar la buena performance mostrada por el Honda Jazz y el Hyundai i20 en lo que respecta a la protección de peatones. Por su parte en el Kia Soul se destacó el comportamiento de las butacas respecto al latigazo cervical, mostrando que el cuidado en evitar este tipo de lesión no es algo exclusivo de los autos caros.

Desde este año el instituto ha incorporado el item “Safety Assit” que considera las asistencias técnicas ofrecidas por el automóvil, tales como el ESC y los limitadores de velocidad. Otra prueba que ha comenzado a implementarse a partir de este año es el impacto trasero, ya que es la principal causa de las lesiones cervicales.


Por primera vez el auto más vendido en Japón es un híbrido.

mayo 11, 2009

Tarde o temprano todos los amantes del motor sabíamos que llegaría el día. Y lógicamente, primero sucedió en Japón y será cuestión de tiempo para que comience a suceder en otras partes del mundo. Por primera vez en la historia de la industria automotriz japonesa, el auto que encabeza el ranking de ventas es un híbrido.
Se trata de nuestro conocido Honda Insight, aquel que surgiera como enemigo del Toyota Prius y por lo que arrojan los números, se ha transformado en la elección “limpia” de los consumidores japoneses. El Insight vendió 10.481 unidades durante el mes de abril, según los datos arrojados por la Asociación de Revendedores de Autos de Japón. Con este número se colocó en el primer lugar.
Claro que el Insight no la tendrá nada fácil cuando Toyota finalmente lance al mercado la renovada versión del híbrido más vendido en el mundo. El nuevo Prius debería ser presentado durante este mes y el desafío para los ejecutivos de Toyota será superar las ventas del Insight que a golpeado el mercado a partir de una política de precios súper competitiva. A un costo de U$S 19.500 el Insight ha logrado convertirse no solo en el híbrido más vendido sino en el auto más vendido del país. Un logro que el Prius nunca pudo alcanzar.