BRABUS Ultimate High Voltage Concept.

septiembre 22, 2009

Brabus Smart Fortwo 1

Articulo escrito para Actualidad Motor

Uno de los preparadores alemanes que más se destaca entre sus pares es Brabus. Bien conocidos son sus trabajos sobre decenas de modelos Mercedes Benz y, al contrario de lo que podría parecer, este no parece ser un escollo a la hora de afrontar desafíos en vehículos que no cuenten con las características de un “Mercedes”. Por lo menos así se podría definir al Smart Fortwo, que si bien pertenece a la marca de la estrella, en poco se parece a lo que uno imagina cuando mencionamos la palabra “Mercedes Benz”.

Brabus Smart Fortwo 2
Pues bien, Brabus no solo se animó a trabajar sobre un Fortwo, sino que lo ha hecho sobre un Fortwo eléctrico, el cual había sido dado a conocer durante el Salón de Ginebra de este año. Se trata del en aquel entonces llamado Smart Fortwo Brabus Electric Drive y del que pocos detalles se conocieron entonces. En estos días el auto está siendo presentado en el Salón de Frankfurt y se lo presentó como el Brabus Ultimate High Voltage Concept.

Brabus Smart Fortwo 3
Se trata de un Fortwo eléctrico que funciona con un motor desarrollado en conjunto entre Brabus y Tesla Motors. Dicho propulsor se alimenta de una batería de Litio-Ion ubicado debajo del suelo y llega a desarrollar una potencia de 82 CV y un par motor de 280 Nm. Gracias a estos números, el pequeñín logra acelerar de 0 a 100 en 3.7 segundos.
La carrocería del auto fue trabajado por Brabus para imprimirle un look deportivo, apariencia que se fortificada con unas llantas de aleación de 18 pulgadas. El interior llama la atención por un tapizado en cuero blanco con tonos amarillos y un display ubicado en la parte baja de consola central que brinda información respecto a la carga de la batería y del viaje en general.
Un trabajo de grandes, al servicio de pequeñín.

Vía: Worldcarfans

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Honda confirma la producción del CR-Z y del Fit híbrido.

julio 13, 2009

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Como ya están al tanto, Honda viene pisando a fondo el acelerador en lo que al desarrollo de modelos híbridos refiere. El Insight ya es una exitosa realidad y fruto de ello es la confirmación de manera oficial de la producción del nuevo CR-Z y el Fit híbridos. Quien oficio de portavoz de la noticia fue el nuevo Gerente General de la compañía, Takanobu Ito. La decisión de Ito profundiza el camino elegido por Honda cuando a principio de año el antiguo CEO, Takeo Fukui anunció la cancelación del NSX y el S2000 a favor de un incremento en la producción de modelos híbridos. En enero de este año, Fukui anunció los planes de la compañía de producir 500.000 vehículos híbridos por año para 2012.
El CR-Z (Compact Renaissance Zero) ha recorrido un largo camino desde su debut en el Salón de Tokio en 2007. Se trata de un vehículo híbrido gasolina/electricidad, del cual se espera que monte un motor 1.8 litros de 140 CV o, tal vez, uno más potente de 2.5 litros. Mientras tanto, se viene hablando de una versión híbrida del Fit desde 2007, la cual debía entrar a producción en 2008. Honda comenzaría a comercializar el CR-Z en el mercado Japonés en Febrero de 2010, mientras que el Fit híbrido llegaría a fines de este año.
Vía: Worldcarfans


En Japón buscan que los autos eléctricos sean algo ruidosos.

julio 4, 2009

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Hoy en día ese parece ser el dilema en Japón. Como sabrán, desde hace algunos años, los japoneses han optado por los vehículos eléctricos a la hora de hacer las compras en un concesionario. Esta tendencia se ha incrementado a partir del lanzamiento del Honda Insight, que llegó al mercado nipón para pelear mano a mano con el rey de los autos eléctricos, el Toyota Prius. Así, miles de japoneses disfrutan de una conducción limpia y, por momentos, insonora.
Este fenómeno inspiró a algunas compañías como Lotus ha desarrollar un sistema de sonido que imita el ruido del clásico motor de combustión interna. Y ahora la discusión pasa por si este tipo de dispositivos deberían ser obligatorios para todos los autos eléctricos en Japón.
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Motoczysz E1pc, la moto electrica de competición.

junio 9, 2009

Tanto hablar de autos híbridos y eléctricos, de su vertiginoso desarrollo y de sus incursiones en el automovilismo, algún día íbamos a tener que hablar de las motos. Y finalmente lo estamos haciendo. En el día de hoy Motoczysz reveló las primeras fotos oficiales de la E1pc, una moto totalmente eléctrica que funciona con baterías de Ion-Litio, que participará del TTXGP, la primer carrera ecológica que se llevará a cabo en la legendaria Isla de Man.
La motor pesa apenas 195 kilogramos de los cuales, 125 los llevan sus baterias. El cuadro fue fabricado en fibra de carbono y monta un motor de fabricación propia que genera 115 CV y un torque máximo de 40 mkgf. La E1pc alcanza una velocidad máxima de 241 Km/h con una caja de cambios de una sola marcha, pero puede llegar a los 280 Km/h con una caja convencional.


Supongo que para ahorrar dinero en desarrollo, el fabricante opto por montar un celular iPhone en el tablero, que hace las veces de computadora de abordo. Además de este particular, la moto calza neumaticos BST, amortiguadores Ohlins y frenos Brembo. Es decir, todo lo que hace falta para lanzarse a la alta competencia.


ECC lanza el primer auto eléctrico de Inglaterra.

mayo 5, 2009

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ECC, fabricante ingles especializado en autos eléctricos, anunció el desarrollo del primer modelo totalmente eléctrico de cuatro plazas fabricado en este país. Se trata de un Citroën C1 que será vendido como C1 Ev´ie y no tiene ninguna relación comercial con la compañía francesa.
El C1 Ev´ie utiliza para su funcionamiento baterías de iones de litio y cuenta con una autonomía de entre los 96 y los 120 kilómetros. Según la compañía fabricante, la velocidad máxima que puede alcanzar el C1 es de 96 Km/h.
Claro que para incentivar la compra de un vehículo de este tipo se concederán beneficios que no se obtendrían comprando un vehículo convencional. Como por ejemplo zonas liberadas de estacionamiento, menor costo de la póliza del seguro y exenciones en el impuesto de circulación, entre otros.
El C1 Ev´ie se puede recargar conectándolo a un toma corrientes convencional y tarda alrededor de seis horas en “llenar el tanque”.
Estará disponible en carrocería de tres y cinco puertas y traerá de serie doble airbag, ABS, pack eléctrico y ganchos isofix.

Vía: Auto Plus Digital