Chrysler debe atrasar la producción de sus modelos 2010.

mayo 5, 2009

Debido a los sobresaltos económicos que están azotando a la compañía y a las negociaciones con Fiat que ya llegaron a buen puerto, Chrysler anunció que atrasará el lanzamiento de algunos de sus modelos 2010. La información fue revelada por Frank Ewasyshyn, jefe del departamento de fabricación de la marca
De esta forma cuando Chrysler retome sus actividades, en un plazo de entre 30 y 60 días, la primera acción a llevar a cabo será la finalización del montaje de vehículos, motores y componentes. Seguidamente, la egresa debe iniciar los preparativos para la producción de los modelos 2010.

Según el ejecutivo, el cierre de ocho fabricas y las tensas relaciones con algunos proveedores amenazan perjudicar inclusive el cronograma del 2011. Esto porque algunos socios de Chrysler estarían atrasando la entrega de maquinaria necesaria para la construcción de los modelos previstos de aquí a dos años.
Durante estos días, la empresa compró espacios en los principales diarios y revistas de los Estados Unidos. El anuncio muestra la visión de Chrysler en relación al momento vivido por la empresa y promete novedades para los próximos meses.


Chrysler ya entró en quiebra y Fiat va por más.

mayo 4, 2009

Durante la semana pasada la estadounidense Chrysler se acogió al Capitulo 11 del Código de Quiebras estadounidense, el cual le permite seguir funcionando mientras busca un nuevo acuerdo con sus acreedores. Una vez iniciado dicho trámite legal, se dio a conocer que la compañía había alcanzado un acuerdo con Fiat por el cual esta última se hacía del 20% de Chrysler.
Durante dicho proceso el constructor estadounidense recibirá 10.400 millones de dólares aportados por los gobiernos de Canadá y Estados Unidos. Del total, el gobierno de Obama aportará 3.300 millones en fondos de funcionamiento. Una vez establecida la nueva compañía surgida de la sociedad con Fiat, el gobierno aportará otros 4.700 millones, de los cuales 2.100 millones deberá devolver en un plazo de 30 meses. El resto se pagará la mitad a siete años y el resto a ocho años.
Por su parte, el gobierno de Canadá junto al de la provincia de Notario, aportarán 2.400 millones de dólares para financiar a la compañía.
Sin embargo, con la tinta del acuerdo todavía fresca, el presidente de Fiat Luca Cordero di Montezemolo declaró en una entrevista realizada por el diario “Corriere della Sera” este domingo que Opel sería un “socio ideal” y su posible adquisiciíon es una “oportunidad extraordinaria”.
Con General Motors pasando el peor momento de su historia, la Alemana Opel necesita de 3.300 millones de euros para enfrentar la crisis, dinero que la estadounidense no puede aportar. A esto se suman las declaraciones del gobierno Aleman, que anticipo que no va a dar recursos a la empresa, pero que si apoyará a un inversor que se arriesgue a asumir dicho compromiso.
De esta forma, así como en su momento solo fueron rumores los que dieron a concer el interes de Fiat por comprar parte de Chrysler, hoy tenemos la declaración del presidente de la compañía italiana demostrando interes en hacerse de Opel.


Chrysler anuncia un acuerdo con los sindicatos.

abril 27, 2009

El fabricante de autos estadounidense anunció hoy que alcanzó un acuerdo con el poderoso e influyente sindicato UAW, que exigía garantías para alcanzar una alianza con Fiat. La información fue revelada el mismo día que la General Motors reveló detalles de su nuevo plan de viabilidad, que incluirá el fin de Pontiac en 2010. El pacto, que incluye una revisión del acuerdo de asistencia medica de los trabajadores firmado en 2007, abre el camino para la oficialización de la sociedad con los italianos, que debe ser realizada antes del día 30 de abril por exigencia del gobierno estadounidense. Vale decir también que hace pocos días Fiat amenazó con no concretar una sociedad con Chrysler si la UAW no flexibilizaba sus exigencias, ya que no se mostraba dispuesta a aceptar una reducción de los costos laborales. Incluso, Fiat habría pensado en comprar la marca Saturn, de General Motors, en caso de que las negociaciones no hubiesen llegado a buen puerto. La UAW ya informó que concluyó las negociaciones con Fiat y con el gobierno de los Estados Unidos.


Fiat niega tener listo un acuerdo con Chrysler.

abril 22, 2009

Siguiendo con la novela Fiat – Chrysler y su posible “matrimonio”, hoy llegan nuevas noticias sobre el avance de las negociaciones o, mejor dicho, el estancamiento de ellas. O quizás ninguna de las dos opciones.
Para ser más claro, en el día de la fecha Fiat afirmó que las negociaciones con Chrysler para concretar una alianza continúan “totalmente abiertas” y niega la existencia de un acuerdo entre la firma estadounidense y los sindicatos de ese país y Canadá.
La firma italiana divulgó un comunicado de prensa en el que aclara algunos rumores volcados por la prensa italiana, al mismo tiempo que niega que un acuerdo con Chrysler esté próximo a una definición.

Según la nota, “las negociaciones están totalmente abiertas y, por lo tanto, no es posible prever cuanto tiempo van a durar”.
El comunicado responde a unas declaraciones hechas por el responsable de sector automotor del sindicato italiano FIM-CISL, Bruno Vitali, quien afirmó que el acuerdo entre las dos empresas estaba cerrado en un 90%.
Vitali, quien afirmó haber tenido una larga reunión en Detroit con Ron Getteifinger, líder del sindicato United Auto Workers (UAW), afirmó que el acuerdo podría ser presentado mañana al Consejo de Administración de Fiat.