Figo ya no es solo un futbolista. Tambien es un modelo de Ford.

septiembre 24, 2009

Parece que Ford ha rescatado algo de la anteriormente caída en quiebra General Motors: la producción de modelos denominados globales. Esto es, como su nombre lo indica, vehículos destinados a ser comercializados en distintos puntos del planeta con un mismo diseño y, en el caso de G.M. bajo el mismo nombre.
Bajo este concepto nació el Figo, un vehículo pequeño basado en la anterior generación del Fiesta y que tendrá como destino, por ahora, Asia, África y, porque no, América Latina.
El Figo (¿tendrán que pagar derechos al futbolista portugués?) que se fabrica en la India, es un vehículo que participará en el segmento B del mercado, lo cual significa más de un setenta por ciento del total de la torta.


La conferencia de prensa de la presentación se llevó a cabo en Delhi, donde solo se pudo apreciar el exterior del vehículo, ya que Ford se reservó los detalles técnicos para cuando se acerque la fecha de su comercialización, a principios de 2010. Por lo pronto, se especula con la utilización de motores de baja cilindrada, como los 1.4 o los 1.6 litros.
Respecto a la anterior generación del Fiesta, los cambios se dan principalmente, y casi exclusivamente, en el frontal, donde se puede apreciar el trabajo realizado por los diseñadores para llevar las líneas hacía el lenguaje de diseño de Ford, el ya trillado “Kinetic Design”
Veremos que verdaderas novedades informa Ford respecto al equipamiento del modelo, aunque muy probablemente no sean muchas.

Vía: WCF


Geiger presenta su versión del Corvette ZR1.

septiembre 22, 2009

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Como bien sabemos el Corvette es un símbolo de la industria automotríz estadounidense, al igual que tantos otros modelos que al nombrarlos nos traen a la mente un gran motor, muchos caballos de potencia, olor a caucho quemado y tracción trasera. Elementos de seducción que conmueven en cualquier rincón del planeta.
Bajo estos influjos habrá caído Geiger Cars, otro preparador alemán que seducido por el Corvette ZR1 2009, no dudó en echarle mano para devolverle a los estadounidenses una bestia aún más radical de la que ellos construyeron.

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El ZR1 de Geiger eleva su potencia hasta los 710 CV, lo suficiente para dejar en ridículo los 638 CV que entrega el motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado por un turbo que viene de fábrica. El torque ahora es de 917 Nm, que se trasladan al eje trasero a través de una caja de sexta y alcanza una velocidad final de 340 kilómetros por hora.
El trabajo del preparador se focalizó en el motor, dejando el resto de los elementos mecánicos (chasis, suspensión, escape, frenos, etc) tal cual vienen de fábrica. Es que el Corvette ZR1 viene preparado para exigirlo al máximo. Prueba de ello es que se mantiene el sistema de amortiguación de dureza variable denominado Magnetic Selective Ride Control y los frenos carboceramicos con discos perforados.

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El diseño exterior del auto se basa en los míticos GT de los años sesentas y setentas, décadas en las que los muscle cars encontraron sus años dorados.
Una prueba más de que a los alemanes no les tiembla la mano a la hora de abrir un capó.

Vía: Automobilemag

917 Nm

BRABUS Ultimate High Voltage Concept.

septiembre 22, 2009

Brabus Smart Fortwo 1

Articulo escrito para Actualidad Motor

Uno de los preparadores alemanes que más se destaca entre sus pares es Brabus. Bien conocidos son sus trabajos sobre decenas de modelos Mercedes Benz y, al contrario de lo que podría parecer, este no parece ser un escollo a la hora de afrontar desafíos en vehículos que no cuenten con las características de un “Mercedes”. Por lo menos así se podría definir al Smart Fortwo, que si bien pertenece a la marca de la estrella, en poco se parece a lo que uno imagina cuando mencionamos la palabra “Mercedes Benz”.

Brabus Smart Fortwo 2
Pues bien, Brabus no solo se animó a trabajar sobre un Fortwo, sino que lo ha hecho sobre un Fortwo eléctrico, el cual había sido dado a conocer durante el Salón de Ginebra de este año. Se trata del en aquel entonces llamado Smart Fortwo Brabus Electric Drive y del que pocos detalles se conocieron entonces. En estos días el auto está siendo presentado en el Salón de Frankfurt y se lo presentó como el Brabus Ultimate High Voltage Concept.

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Se trata de un Fortwo eléctrico que funciona con un motor desarrollado en conjunto entre Brabus y Tesla Motors. Dicho propulsor se alimenta de una batería de Litio-Ion ubicado debajo del suelo y llega a desarrollar una potencia de 82 CV y un par motor de 280 Nm. Gracias a estos números, el pequeñín logra acelerar de 0 a 100 en 3.7 segundos.
La carrocería del auto fue trabajado por Brabus para imprimirle un look deportivo, apariencia que se fortificada con unas llantas de aleación de 18 pulgadas. El interior llama la atención por un tapizado en cuero blanco con tonos amarillos y un display ubicado en la parte baja de consola central que brinda información respecto a la carga de la batería y del viaje en general.
Un trabajo de grandes, al servicio de pequeñín.

Vía: Worldcarfans


Así es el futuro según Hyundai

septiembre 22, 2009

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Hyundai presentó en el Salón de Frankfurt, entre otras novedades, dos concepts cars que muestran como imagina la casa coreana el diseño futuro de los automóviles. Se trata del ix-Metro, un crossover con aires futuristas y el Blue Will, un híbrido plug-in con techo panorámico que monta células solares para recarga.
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