El Veritas RS III llevará un motor BMW.

Articulo escrito para Motor.es

El Veritas RS III será sin dudas uno de esos autos que llamarán la atención. Ya lo es el concept que conocemos a través de estas fotografías así que imaginamos lo espectacular que se verá en persona. Y anticipando su llegada al mercado su fabricante, Vermot AG revela algunos datos del modelo, como por ejemplo, que montará un motor BMW.
Se trata del V10 de 5.0 litros que por su rendimiento, se presenta como un propulsor hecho a medida para uno auto como el Veritas RS III. Desarrolla 600 CV de potencia y acelera de 0 a 100 en solo 3.2 segundos, alcanzando un velocidad máxima de 347 Km/h. El solo hecho de imaginar la conducción de un vehículo sin techo ni parabrisas con estas características ya me pone la piel de gallina. E imagino que a vosotros también.

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Camaro 2010 convertido en un Pontiac Trans Am.

Articulo escrito para Motor.es

Cuando General Motors comenzó su proceso de reestructuración en pos de seguir con vida, puso en venta algunas de sus marcas, como Hummer, Saturn, Opel y Saab. Otras seguirán perteneciendo a la compañía pero solo una de todas fue elegida para salir del mercado. Se trata de Pontiac, una de las tantas marcas de autos que representaron claramente la idiosincrasia estadounidense en el mercado automotor.

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¿Más potencia para el Mustang 2011?

Articulo escrito para ActualidadMotor.com

Continuando con esta seguidilla de noticias de autos estadounidenses, es el turno ahora de informar sobre el Mustang. Parece que la gente de Ford tiene decidido subir la potencia del modelo y para ello ya estaría probando algunas mejoras que le ayudarían al auto aumentar su potencia hasta los 500 CV.
La noticia llega desde Car and Driver, quienes notaron que una mula  del Mustang estaba siendo probada en un circuito de Michigan utilizando neumáticos Pirelli P Zero Corsa, los cuales podrían darle un plus de potencia en el actual “Track Pack” que utiliza la versión GT, que actualmente calza unos simples Pirelli P Zero. Estos neumáticos “tope de gama” pueden encontrarse en vehículos muchos más caros que el Mustang, como por ejemplo el Lamborghini Gallardo LP560-4 y la Ferrari F430 Scuderia.
En este sentido, los ingenieros de Ford le comentaron a Car and Driver que estos especiales neumáticos han mejorado el tiempo de vuelta del el Mustang GT 2010 Track Pack. En una vuelta alrededor del GingerMan Raceway en South Heaven, el Mustang con los neumáticos “simples” marcó un registro de 1.39, 7 segundos, mientras que con los especiales alcanzó un tiempo de 1.38.
Otra de las mejoras que podría incluir la próxima generación del Mustang GT sería un motor totalmente nuevo de aluminio de 5.0 litros de 400 CV y 542 Nm de par. Este nuevo propulsor, denominado como el “Coyote”, hará más competitivo al GT frente a su rival directo el, el Chevy Camaro SS, el cual ofrece una potencia de 426 CV.

Vía: Worldcarfan

La próxima generación del Corvette llegaría en 2012.

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Siguiendo con los autos “americanos”, llegan rumores que indican que la próxima generación del Corvette, la C7, tendría ya una fecha estimada de producción. Según Motor Authority, General Motors habría mencionado el año 2012 para que los fanaticos del Corvetee conozcan el nuevo diseño.
Esta fecha, si bien aún lejana, es un paso al frente respecto a como se encontraba el proyecto un tiempo atrás. Es que con la crisis que atraviesa la casa de Detroit el proyecto había quedado suspendido hasta nuevo aviso. Sin embargo, con la ayuda del gobierno y la creación de la nueva General Motors, el proyecto habría arrancado nuevamente.

El rumor indica solamente el año de producción y establece el 2013 como año de salida a la venta. Y aunque se conocieron estos datos, lamentablemente no se pudo saber más detalles “mecanicos” del auto. De esta forma queda la puerta abierta para las especulaciones, que seguramente no tardarán en llegar. Lo unico seguro es que el modelo mantendrá el motor delantero, tal cual lo viene haciendo desde su lanzamiento 57 años atrás y el uso de los mismos materiales de la actual generación, es decir fibra de carbono, aluminio y magnesio.
En terminos de apariencia exterior, es probable que el próximo modelo tome las lineas del Corvette Stingray Concept mostrado durante el Salón de Chicago y que este “showcar” se convierta en un referente para los proximos diseños de la compañía. Probablemente la parrilla, las tomas de aire y la trasera sean los detalles que se promueva a otras autos.

Hennessey confirma al Venom GT para el próximo Salón de Ginebra.

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Los preparadores estadounidenses parecen no querer perder protagonismo frente a sus pares europeos. Y para ello, recurren a lo que más saben, que es desarrollar autos de mucha potencia. Sin embargo, el Venom GT no solo se destaca por sus prestaciones, sino, como podrán ver, por unas líneas deportivas que no tienen nada que envidiarle a Ferrari, Bugatti, Lamborguini o Porsche.
El Venom GT es un proyecto de Hennessey Performance, el preparador estadounidense que le ha echado mano a casi todos los modelos deportivos del mundo, desde el Audi R8 hasta el Viper, pasando por los antes mencionados y muchos más.

El Venom GT es un modelo desarrollado totalmente por Hennessey, lo cual seguramente será motivo de orgullo para preparador. Pero más orgulloso deberá sentirse por el rendimiento que declara el auto, a saber: monta un motor V8 en posición central que entrega una potencia de 1200 CV, gracias al cual puede acelerar de 0 a 100 en 2.4 segundos y de 0 a 200 en 5.3. La velocidad final es de 437 kilómetros por hora. Con estos números, una vez llevados al asfalto, se convertirá en el deportivo más rápido del mercado.
Esperemos que Hennessey pueda llegar a producir por lo menos un puñado de estos autos, estando seguro que si lo hace llevará su nombre a lo más alto del podio de los deportivos.