El dilema del nuevo presidente de Toyota: correr o no correr.

junio 28, 2009

Akio Toyoda, el nuevo presidente de Toyota Motor Corporation, quiere implementar rápidas reformas en la automotriz más grande del mundo. Sin embargo, algunos preferirían que él cambie algunos de sus hábitos antes de echar mano a la compañía.,
Sucede que Toyoda, de 53 años, es un ardiente piloto que el último mes fue parte de las 24 horas de Nurburgring, una peligrosa carrera que lo ha tenido como participante por tercer año consecutivo. Y, obviamente, la pregunta llegaría de un momento a otro.
Ahora que es presidente de Toyota, ¿seguirá corriendo y poniendo en riesgo su seguridad? El ejecutivo no dio una respuesta concluyente, pero dejó en claro su pasión por la velocidad.
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La colección de autos de Michael Jackson.

junio 26, 2009

Esto es lo que sucede cuando muere una celebridad. Se habla de él hasta en las páginas que jamás se los hubiera mencionado. Sin embargo, Michael Jackson y los autos tienen una relación muy especial, y ya sea por el dinero o porque realmente le gustaban, el “Rey del pop” contaba en su haber con un colección digna de un millonario.
En Febrero de este año se anunció que la colección del cantante iba a ser subastada junto a otras partencias. Sin embargo, la subasta fue cancelada a mediados de Abril, con lo cual Michael pudo disfrutar de sus autos hasta el último día de su vida.
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Mini Cooper Equipe. 40 Unidades preparadas por Arden.

junio 26, 2009

Arden-MINI-Cooper-S-0

El preparador alemán Arden, famoso por sus preparaciones sobre modelos de las marcas Jaguar y Land Rover, parece sentir una extraña atracción por las marcas inglesas. Solo de esta forma se pude entender que ahora se haya metido a trabajar en el Mini Cooper, realizando una inspiradísima versión del modelo que alcanzará a solo cuarenta unidades. Y antes de repasar los cambios realizados, ya podemos estar seguros que será bien exclusivo.
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Shelby revela el paquete Super Snake para el Mustang GT500.

junio 26, 2009

Una vez más, el preparador Shelby ha llevado al extremo una versión del Mustang. Se trata del GT500, la versión presentada por Ford durante el Salón de Detroit de este año que asombrara al público con sus impresionantes 540 CV de potencia entregados por un V8 sobrealimentado de 5.4 litros. Esta semana, en el Mid America Ford and Team Shelby Nationals en Tulsa, Oklahoma, Shelby presentó el paquete Super Snake, que lleva la potencia del Mustang a 725 CV. Si, no me equivoque, 725 Caballos de fuerza. Si te parece mucho, Shelby también ofrece una versión “suave” del paquete que entrega “solo” 630 CV.
Para lograr esta performance, el preparador estadounidense agregó un nuevo turbocompresor, un renovado intercooler y un nuevo radiador, una toma de aire frío y un sistema de escape JBA.
Para mejorar la maniobrabilidad se han agregado algunas mejoras cedidas por Ford Racing, como los amortiguadores ajustables, muelles más rígidos, barras antirollido más gruesas y llantas de 20 pulgadas Super Snake con neumáticos Pirelli P-Zero. Para detener a la bestia se ha utilizado un sistema de frenos Baer de seis pistones con discos ventilados.
El precio del paquete Super Snake empieza en los U$S 29.495 dólares para la versión más light y U$S 33.495 para la de 725 CV, el cual incluye la instalación del kit en el Shelby Automóviles de Las Vegas o en otro negocio autorizado por la firma. El primer Mustang será modificado en el mes de Agosto.


Pagani Zonda PS, un capricho muy particular.

junio 25, 2009

Pagani one-off 1

Siempre que hablamos de vehículos como el Pagani Zonda, también estamos hablando del tipo de persona que se compraría un vehículo como este. Además del dinero, estamos hablando de alguien que difícilmente tenga en cuenta que una persona le diga que no a alguno de sus caprichos. Y esto es lo que le pasó al constructor Horacio Pagani, que no pudo decir que no al pedido de un cliente inglés que sí o sí quería tener en su garaje un Zonda Cinque.
Claro que el particular cliente no se dio cuenta que el periodo para realizar el pedido de la edición limitada había expirado. Por lo tanto, en Pagani le ofrecieron un Zonda F, modelo que al parecer no era de su agrado. Sí le gustó el Zonda F, pero este modelo está homologado para circular solo en circuitos. ¿Qué hacer entonces? Pues bien, ponerse a trabajar para cumplir el deseo del comprador. Claro que esto, seguramente, no le habrá salido nada barato.

Pagani one-off 2
Finalmente el constructor argentino adaptó un Zonda F con numerosos componentes del Zonda Cinque y los escapes del Zonda R, que en lugar de estar agrupados en círculos, fueron ubicados en forma horizontal. Además, claro, el cliente pidió que el volante fuera ubicado a la derecha.
No se sabe cuanto tuvo que pagar el cliente por el capricho, pero Pagani no pudo decirle que no.

Vía: Argentina Autoblog.