Volvo XC60…dentro de poco en Argentina.

Ditecar, la compañía que representa y comercializa la marca Volvo, anticipa la llegada del XC60 al país. Se trata de un SUV 4×4 que desde su lanzamiento internacional se destacó tanto por sus prestaciones como por sus niveles de seguridad. Entre estos llama la atención el sistema City Safety, un dispositivo que evita que el auto colisiones con el auto que lo precede. Una tecnología acorde a las medidas de seguridad que requieren los países desarrollados.
A continuación más info.

Ditecar, la compañía que representa y comercializa la marca Volvo, anticipa la llegada del XC60 al país. Se trata de un SUV 4×4 que desde su lanzamiento internacional se destacó tanto por sus prestaciones como por sus niveles de seguridad. Entre estos llama la atención el sistema City Safety, un dispositivo que evita que el auto colisiones con el auto que lo precede. Una tecnología acorde a las medidas de seguridad que requieren los paises desarrollados.
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Así se ve el Chevrolet Ágile.

Finalmente ha llegado el día en que Chevrolet reveló las primeras imágenes oficiales del Ágile, un proyecto desarrollado íntegramente en G.M. de Brasil y fabricado en la planta que la compañía posee en la ciudad de Rosario, Argentina. El proyecto le significó a la empresa estadounidense una inversión de 350 millones de pesos que fue financiada en parte por el gobierno Argentino.
El Chevrolet Ágile es un compacto que muestra el diseño de carácter global que la marca tiene intenciones de imprimir en sus nuevos modelos. Por tal motivo, el frontal del auto es significativamente parecido al del Cruze.
En un principio el Ágile será comercialización con una sola motorización, el gasolina 1.4 litros de 95 CV que también equipa a otros modelos de la compañía como el Corsa Classic. Los acabados serán tres, a saber: el LTZ que se posicionara como tope de gama, equipa llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla, equipo de audio con MP3, Bluetooth y entrada USB, lunas eléctricas, cierre centralizado, alarma y volante con regulación de altura. Opcionalmente se puede agregar el aire acondicionado, doble airbag, frenos ABS, GPS y lunas traseras eléctricas.

Para posicionarlo frente a sus rivales, General Motors destaca su amplio espacio interior y su diseño. Respecto al primer ítem se ofrecen 27 porta objetos, portaequipaje de 327 litros y amplio espacio interior inclusive para quien viaja en las plazas traseras. Respecto al diseño, vale compararlo con otros modelos de la compañía para darse cuenta porque Chevrolet lo pone sobre relieve.
El precio de comercialización en Argentina va desde $50.800 para la versión LS, hasta los $61.000 del LTZ.

Vía: Novidades Automotivas

Figo ya no es solo un futbolista. Tambien es un modelo de Ford.

Parece que Ford ha rescatado algo de la anteriormente caída en quiebra General Motors: la producción de modelos denominados globales. Esto es, como su nombre lo indica, vehículos destinados a ser comercializados en distintos puntos del planeta con un mismo diseño y, en el caso de G.M. bajo el mismo nombre.
Bajo este concepto nació el Figo, un vehículo pequeño basado en la anterior generación del Fiesta y que tendrá como destino, por ahora, Asia, África y, porque no, América Latina.
El Figo (¿tendrán que pagar derechos al futbolista portugués?) que se fabrica en la India, es un vehículo que participará en el segmento B del mercado, lo cual significa más de un setenta por ciento del total de la torta.

La conferencia de prensa de la presentación se llevó a cabo en Delhi, donde solo se pudo apreciar el exterior del vehículo, ya que Ford se reservó los detalles técnicos para cuando se acerque la fecha de su comercialización, a principios de 2010. Por lo pronto, se especula con la utilización de motores de baja cilindrada, como los 1.4 o los 1.6 litros.
Respecto a la anterior generación del Fiesta, los cambios se dan principalmente, y casi exclusivamente, en el frontal, donde se puede apreciar el trabajo realizado por los diseñadores para llevar las líneas hacía el lenguaje de diseño de Ford, el ya trillado “Kinetic Design”
Veremos que verdaderas novedades informa Ford respecto al equipamiento del modelo, aunque muy probablemente no sean muchas.

Vía: WCF

La próxima generación del Corvette llegaría en 2012.

Articulo escrito para ActualidadMotor.com

Siguiendo con los autos “americanos”, llegan rumores que indican que la próxima generación del Corvette, la C7, tendría ya una fecha estimada de producción. Según Motor Authority, General Motors habría mencionado el año 2012 para que los fanaticos del Corvetee conozcan el nuevo diseño.
Esta fecha, si bien aún lejana, es un paso al frente respecto a como se encontraba el proyecto un tiempo atrás. Es que con la crisis que atraviesa la casa de Detroit el proyecto había quedado suspendido hasta nuevo aviso. Sin embargo, con la ayuda del gobierno y la creación de la nueva General Motors, el proyecto habría arrancado nuevamente.

El rumor indica solamente el año de producción y establece el 2013 como año de salida a la venta. Y aunque se conocieron estos datos, lamentablemente no se pudo saber más detalles “mecanicos” del auto. De esta forma queda la puerta abierta para las especulaciones, que seguramente no tardarán en llegar. Lo unico seguro es que el modelo mantendrá el motor delantero, tal cual lo viene haciendo desde su lanzamiento 57 años atrás y el uso de los mismos materiales de la actual generación, es decir fibra de carbono, aluminio y magnesio.
En terminos de apariencia exterior, es probable que el próximo modelo tome las lineas del Corvette Stingray Concept mostrado durante el Salón de Chicago y que este “showcar” se convierta en un referente para los proximos diseños de la compañía. Probablemente la parrilla, las tomas de aire y la trasera sean los detalles que se promueva a otras autos.

Hennessey confirma al Venom GT para el próximo Salón de Ginebra.

Articulo escrito para ActualiadMotor.com

Los preparadores estadounidenses parecen no querer perder protagonismo frente a sus pares europeos. Y para ello, recurren a lo que más saben, que es desarrollar autos de mucha potencia. Sin embargo, el Venom GT no solo se destaca por sus prestaciones, sino, como podrán ver, por unas líneas deportivas que no tienen nada que envidiarle a Ferrari, Bugatti, Lamborguini o Porsche.
El Venom GT es un proyecto de Hennessey Performance, el preparador estadounidense que le ha echado mano a casi todos los modelos deportivos del mundo, desde el Audi R8 hasta el Viper, pasando por los antes mencionados y muchos más.

El Venom GT es un modelo desarrollado totalmente por Hennessey, lo cual seguramente será motivo de orgullo para preparador. Pero más orgulloso deberá sentirse por el rendimiento que declara el auto, a saber: monta un motor V8 en posición central que entrega una potencia de 1200 CV, gracias al cual puede acelerar de 0 a 100 en 2.4 segundos y de 0 a 200 en 5.3. La velocidad final es de 437 kilómetros por hora. Con estos números, una vez llevados al asfalto, se convertirá en el deportivo más rápido del mercado.
Esperemos que Hennessey pueda llegar a producir por lo menos un puñado de estos autos, estando seguro que si lo hace llevará su nombre a lo más alto del podio de los deportivos.

El sucesor del Ur-Quattro podría estar listo para 2010.

Articulo escrito para Cochesdeimportacion.org

Audi podría revivir a uno de los autos que más alegrías le ha dado en la historia de la competencia y porque no decirlo, el modelo que ha llevado a la casa de los cuatro anillos a convertirse en un referente en materia de autos deportivos de lujo. Así es amigos, el Ur-Quattro podría renacer en una segunda versión el año próximo. Toda una noticia para los amantes de Audi y para aquellos que recuerdan las aplastantes victorias del modelo en lo que se recuerda como la mejor época del campeonato mundial de Rally, aquella del Grupo de B de la primera mitad de los ochentas.
Luego de 19 largos años de ausencia en el mercado, la casa de Ingoldsttat podría finalmente lanzar una versión de este popular modelo el próximo año.

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El deportivo “ecológico” de BMW capturado camino a Frankfurt.

Articulo escrito para Cochesdeimportacion.org

Unos días atrás Klaus Draeger, Miembro de la Junta de Administración de BMW anunció en una conferencia de prensa que la empresa alemana tenía planeado lanzar un deportivo ecológico en los próximos años. Prueba de ellos sería un concept car que se presentaría en el próximo Salón de Frankfurt en el que la sustentabilidad sería uno de los factores fundamentales.

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Nace un nuevo mito: Jaguar reinventa al XJ.

Jaguar presentó  en Londres el nuevo y espectacular XJ, un sedán de lujo que se mantuvo en secreto casi hasta el día de su presentación. Para el evento, realizado en la Saatchi Gallery de Londres, la casa inglesa contrató al carismático presentador Jay Leno, palabra autorizada en lo que a automóviles respecta.
El nuevo XJ es realmente un auto nuevo, ya que su versión anterior no difería en mucho de los modelos de antaño, presentando siempre la misma línea desde su lanzamiento en 1971. En la actual versión, la líneas presentan un auto moderno, mostrando un look de una coupé cuatro puertas, mientras que los pilares traseros en negro dan una sensación de “techo flotante”. El espectacular techo panorámico le brinda al interior del nuevo XJ una gran iluminación, a la vez que mejora la sensación de mayor espacio interior.

Mercedes anticipa al SLS AMG Gullwing.

Desde Worldcarfans llega una interesante galería de imágenes del Mercedes Benz SLS AMG  Gullwing, el vehículo destinado a reemplazar al SLR McLaren. Este nuevo deportivo, que por la apertura de sus puertas ya fue bautizado como el “nuevo alas de gaviota”, será presentado en el próximo Salón de Frankfurt y debería llegar al mercado durante el 2010 a un precio de €150.000.
Uno de los diseñadores del auto le comentó a Auto Motor und Sport cómo utilizar el patrimonio de la compañía para beneficio del modelo, mostrando al Gullwing lo más moderno posible. Así, el auto adquiere las clásicas puertas “alas de gaviota”, utilizadas en el Mercedes 300 SL de 1954.

El diseñador Hartmut Sinkwitz, quien estuvo a cargo del diseño del Smart, dijo: “las dimensiones debían ser consistentes, logrando un amplio capot con una cabina ubicada sobre el eje trasero. Para mejorar la visión del conductor, hemos diseñado un empinado pilar A, que no obstruye para nada la visibilidad”.
Sin embargo, la mayor parte de las fotos divulgadas por el fabricante muestran en detalle el exquisito, pero a la vez deportivo interior, dando cuenta de la gran cantidad de aluminio utilizado para enmarcar la mayor parte de los controles. Las butacas de cuero deportivas podrán ser elegidas en cinco colores diferentes.
En lo que respecta al rendimiento del vehículo, la casa alemana anunció que llegará al mercado con un motor V8 de 571 CV y 650 Nm de torque relacionado a una caja de cambios de siete marchas con doble embrague. La velocidad estará limitada electrónicamente en 315 Km/h y alcanzará los 100 Km/h en solo 3,8 segundos.

Volkswagen planea grandes ganancias con la venta del Up!

Hace unos días Volkswagen anunció que fabricará el Up!, un city car que competirá con el Peugeot 107, el Toyota Aygo, el Citroën C1, en la India. La estrategia de la casa alemana es llevar la producción al país de oriente para beneficiarse del bajo costo de la mano de obra y obtener así una significativa ganancia.
Según el sitio especializado Indian Auto Blog, el coste de fabricación del Up! será de tan solo €900. Siguiendo con la información publicada por el sitio indio, Volkswagen planea vender al pequeño modelo en Europa por €9.000. Y si, yo he pensado lo mismo que ha pensado usted, querido lector, una ganancia diez veces más grande que el coste de fabricación.
Claro que Volkswagen no solo venderá el Up!, sino que lanzará sus respectivas versiones bajo las marcas Skoda y SEAT logrando de esta forma triplicar sus proyecciones de ventas y especular con un numero de ventas de 1.400.000 unidades por año.

El Volkswagen Up! fue presentado en el Salón de Frankfurt y llegará al mercado para reemplazar al Lupo. El concept que presentó la casa alemana en su momento tenía unas medidas de 3,45 metros de largo y 1,63 de ancho. A pesar de su pequeño tamaño, el auto podría transportar a cuatro adultos con comodidad.
En su momento se especulo con que el Up! llegue al mercado con motores de dos y tres cilindros, tanto gasolina como diesel, que tendrían un consumo de 3 o 3.5 litros cada 100 kilómetros.
Lo que más llamo la atención al momento de la presentación fue la disposición del motor, que fue ubicado en la parte trasera del auto, volviendo a una arquitectura que alcanzó su mayor esplendor con la venta del Beetle.

Escrito para Motor.es