Zofia Samolo es nuevamente la cara de la campaña gráfica de PST. Sinceramente lo que dice el comunicado muy bien no lo pude leer, pero la foto de Zofia merecia un post. Ah, lo que tiene en la mano es un comando a distancia de la compañía.
A continuación mas info.
Buscando info. para publicar en Actualidad Motor, me tope con estas fotos de sendas maquetas de dos futuros modelos de VW. Por un lado, la nueva Saveiro, con un diseño más que interesante si llega a mantener la línea deportiva que se ve en la instantánea.
Por el otro, la versión sedan del Gol, un modelo del cual sabemos que se presentará en el próximo salón de San Pablo en Octubre y que estaría llegando a nuestro país para 2009. De esta forma se sumaría a competir con el Corsa Classic. Con la llegada del 207 Passion se ampliara la oferta de sedanes pequeños, un segmento que GM tienen controlado con el modelo salido de Rosario.
Fotos: Best Cars
Se presentó en Brasil el nuevo “diseño” del C3, que es en realidad un reestyling del que ya conocemos. Que viendo las diferencias con la versión anterior, se darán cuenta que son ínfimas. Y esto es así por una razón: si algo funciona bien, para que vamos a cambiarlo
“Constatamos que el 96% de los propietarios de un C3 estaban mas que satisfechos con el diseño interior y exterior del vehículo. Por ello modernizamos el diseño del producto sin promover cambios radicales” explico con buen tino Nivea Morato, directora de Marketing de Citroën Brasil.
Para los que no notaron los cambios (como yo) les comento que el C3 2009 llega con nueva parrilla con moldura cromada, para golpes delantero con nuevas entradas de aire, nuevas llantas y nuevos emblemas.
En el interior los cambios se dan también con cuentagotas: aire acondicionado digital, encendido automático de luces y accionamiento automático de limpia parabrisas dentro de un pack que en Brasil se conoce como Pack Clim Auto.
Las motorizaciones serán las mismas que ya conocemos y se ofrecerá una versión con caja de cambios automática opcional.
Fuente y Fotos: Portal Alpini
El Gol es el vehículo más vendido no solo dentro de los modelos de la marca, sino también, en los mercados más importantes de Latinoamérica. Por lo tanto el recambio que WV tenía pensado hacer de este modelo no podía ser algo improvisado. Mucho menos la compañía iba a dejarse sorprender por la repercusión que podría llegar a tener el modelo. Tenía que salir bien y para ello no podía repetir lo sucedido con el Bora y el Golf.
Teniendo en cuenta estos antecedentes VW presentó en la región un auto completamente nuevo, que deja atrás una plataforma utilizada durante más de diez años y que comparte elementos con modelos de mayor jerarquía y de otras marcas del mismo grupo.
En este sentido el nuevo Gol esta montado sobre la plataforma PQ24, la misma que da forma al Polo Brasilero y al Fox. De esta manera el nuevo Gol brinda mayor espacio en la cabina debido a la posición del motor (ahora longitudinal).
Respecto a la suspensión delantera comparte la utilizada en la plataforma PQ25, la misma que el SEAT Ibiza y la que utilizarán los próximos Audi A1 y Polo.
Según VW las líneas del Gol siguen las impuestas por el Tiguan y son las que deberían mostrar los futuros modelos de la compañía. Pero el nuevo Gol no fue creado únicamente en el viejo continente, sino que comenzó en Brasil y continuó en Wolfsburg. Pasando por el tablero del uruguayo Walter Da Silva diseñador jefe de VW.
Respecto a la monitorización se venderá con el motor 1.0 y el 1.6 que monta el Fox. Se presentará oficialmente al público en el Salón de San Pablo y llegaría a nuestro País a fin de año para ser vendido como modelo 2009.
Esta vez VW no nos dejo con las ganas y lanzo un vehículo completamente nuevo. Atrás quedaron las quejas por el Golf 4.5 y el reestiling del Bora
Iveco inauguró el 12 de junio su nuevo Centro de Desarrollo de Productos, en el Complejo Industrial Integrado de Sete Lagoas, en el estado de Minas Gerais, Brasil, con el objetivo de proyectar y desarrollar nuevos camiones según las necesidades y los diferenciadores del mercado latinoamericano. En sus oficinas y en su taller de montaje de prototipos y pruebas, Iveco concentrará el trabajo de alrededor de 100 ingenieros y además proyecta, para el año 2009, la construcción de una pista de pruebas especiales de 2.500 metros de extensión.
El nuevo centro jugará un papel central en el proyecto estratégico de la montadora, que consiste en lanzar dos nuevas líneas de productos por año, durante los próximos tres años, y expandir su participación en el mercado de esta región.
Con el objetivo de brindar una continua mejora en la satisfacción de los clientes, TOYOTA ARGENTINA lanza la nueva campaña de invierno “Viví la Fórmula 1 más cerca que nunca”, destinada a todos los usuarios de la línea Toyota que visiten un Servicio Posventa Oficial de la red de concesionarios de la marca.
Del 23 de junio hasta el 18 de julio, los clientes que realicen un servicio de mantenimiento o reparación general de su vehículo, podrán participar en el sorteo por uno de los diez viajes para disfrutar de la última fecha de la Fórmula 1 en San Pablo, Brasil, donde competirá el “TOYOTA Panasonic Racing Team”. Además, recibirán un moderno aromatizador exclusivo Toyota para su vehículo.
Se presentó oficialmente en Brasil el nuevo 206, que se comercializará en el país vecino como 207 y que nada tiene que ver con su homónimo europeo. El nuevo producto de la marca francesa fue presentado como tal por la compañía, pero vale aclarar que únicamente presenta cambios estéticos que lo emparentan con el 207 y que se construye sobre la vieja plataforma del 206. En conclusión, un reestyling que refresca un producto que es muy redituable para la empresa y que estaba perdiendo terreno frente a sus competidores.
El 207 se presentó en versiones tres y cinco puertas, además de la SW. Como novedad para el futuro Peugeot anunció una versión sedan del producto, tal cual se vende en países como China.
Respecto a los cambios estéticos podemos enumerar, además de la trompa, una franja negra en el paragolpe trasero con luces en los extremos y las llantas, similares a las europeas. En el interior se trabajó para simular al europeo, esto es la consola central con display elevado y las salidas de aire con marco símil metal.
Las opciones en motorización son dos: el 1.4 y el 1.6 que ya se conocen del 206 con la posibilidad de una caja automática Tiptronic
Para aquellos que tenían pensado comprar el 206 no existe motivo de lamentos ya que Peugeot lo va a seguir comercializando en una única opción 1.4 como versión de entrada, tal cual lo hace Chevrolet con el Corsa. Las ventas del hatch y del SW comienzan en Agosto mientras que el sedán será lanzado a fin de año.
Por el momento Peugeot Argentina no revelo la fecha de llegada al país.
Foto y Fuente: Portal Alpini
Les presentamos las fotos oficiales del nuevo Palio Weekend, vehículo recientemente lanzado por Fiat en Brasil y que llegaría a la argentina en poco tiempo. En el país vecino se ofrece en tres versiones: ELX, Trekking y Adventure Locker.
Los precios recomendados van desde los 39.920 reales (ELX Urban 1.4 Flex; trae de serie dirección hidráulica, computadora de abordo, personalización de funciones My Car Fiat, volante con regulación en altura, apertura interna de baúl y de tanque, limpia luneta, antiniebla y tercera luz de freno. Como siempre como opcional quedan el airbag y el ABS) hasta los 53.850 de la Adventure Locker 1.8 Flex (igual de serie que el ELX más aire y pack eléctrico).
La novedad pasa por el diferencial con bloqueo electrónico que puede ser accionado con la tecla “ELD” (Electronic Locker Differential). En caso que una de las ruedas pierda adherencia el sistema bloquea el diferencial para que la rueda que tiene mayor adherencia reciba la fuerza del motor y haga traccionar mejor al vehículo. Para poder ser activado el auto tiene que estar detenido y con el freno de mano accionado.
El Grupo Renault inaugura esta semana, en San Pablo, el Centro Renault Diseño América Latina (RDAL). Se trata del primer estudio de diseño de la marca en el continente americano. El nuevo centro es un paso importante para la empresa que busca el desarrollo de productos cada vez más adecuados al perfil del consumidor latinoamericano.
“La creación del RDAL está en línea con el objetivo de potenciar nuestras operaciones en América Latina. Una vez cerca del mercado y atentos a sus tendencias, podremos trabajar con más agilidad y eficiencia para atender los deseos y demandas específicas del consumidor de la región. El RDAL viene a satisfacer esta necesidad y al mismo tiempo a proponer al consumidor nuevas ideas y estilos. Estamos construyendo las condiciones para que Renault se vuelva un referente en diseño para el mercado latinoamericano”, explica Jérôme Stoll, Presidente de Renault Brasil y Director General de Renault Mercosur.
Con la inauguración del Centro Renault Diseño América Latina, Brasil se posiciona dentro del pequeño grupo de países elegidos por Renault para albergar sus estudios de creación. El Renault Diseño, dirigido por Patrick le Quément, Vice-Presidente Senior de Diseño del Grupo Renault, forma parte de una red internacional de centros de diseño. Seis estudios fueron creados desde 1999 en regiones estratégicas para el Grupo Renault. El primero en España (Barcelona), luego en Francia (Paris), Corea del Sur (Seúl), India (Mumbai), Rumania (Bucarest) y, ahora, Brasil (San Pablo) El flamante centro trabajará con especialistas en diseño automotriz de Brasil, Argentina, Colombia y Francia. El equipo está dirigido por Vincent Pedretti, Jefe de Diseño del Renault Diseño América Latina. “
