Honda confirma la producción del CR-Z y del Fit híbrido.

Como ya están al tanto, Honda viene pisando a fondo el acelerador en lo que al desarrollo de modelos híbridos refiere. El Insight ya es una exitosa realidad y fruto de ello es la confirmación de manera oficial de la producción del nuevo CR-Z y el Fit híbridos. Quien oficio de portavoz de la noticia fue el nuevo Gerente General de la compañía, Takanobu Ito. La decisión de Ito profundiza el camino elegido por Honda cuando a principio de año el antiguo CEO, Takeo Fukui anunció la cancelación del NSX y el S2000 a favor de un incremento en la producción de modelos híbridos. En enero de este año, Fukui anunció los planes de la compañía de producir 500.000 vehículos híbridos por año para 2012.
El CR-Z (Compact Renaissance Zero) ha recorrido un largo camino desde su debut en el Salón de Tokio en 2007. Se trata de un vehículo híbrido gasolina/electricidad, del cual se espera que monte un motor 1.8 litros de 140 CV o, tal vez, uno más potente de 2.5 litros. Mientras tanto, se viene hablando de una versión híbrida del Fit desde 2007, la cual debía entrar a producción en 2008. Honda comenzaría a comercializar el CR-Z en el mercado Japonés en Febrero de 2010, mientras que el Fit híbrido llegaría a fines de este año.
Vía: Worldcarfans

Honda confirma el desarrollo del Mugen Type R para Europa.

Lo que empezó hace unos días como una especulación ha pasado a ser, hoy día, casi un hecho confirmado. Como recordaran, un tiempo atrás les comentábamos que Mugen estaba desarrollando un Civic Type R para el mercado europeo. Pues bien, Honda finalmente confirmó que se está trabajando en una versión para el viejo continente pero, ups, solo se trata de un concept y no existen planes para un modelo de producción.
Por suerte, nuestros amigos de Carscoop tienen mucha experiencia en esto de los comunicados de prensa y según ellos la versión de calle del modelo estaría “muy, muy cerca de llegar a producción”.
Además de confirmar la existencia del auto, la automotriz japonesa también revelo algunos “jugosos” detalles. Antes que nada, el poderoso hatch está siendo desarrollado en Japón por Mugen Euro, la subsidiaria con base en Northampton del tunner oficial de Honda. Y una vez terminada esa etapa, traerían el modelo al Reino Unido para testearlo antes de fin de año.
Honda también afirmó que el Civic Type R Mugen europeo usará el mismo motor que el Civic Mugen RR sedán lanzado en Japón en 2007. Este es un cuatro cilindros 2.0 litros que desarrolla una potencia de 240 CV.
La firma japonesa también confirmó que su nuevo “concept” recibirá un nuevo sistema de frenos, escape y suspensión, mientras que en el exterior el Civic recibirá un diseño más agresivo, con un nuevo paquete aerodinámico que incluye un gran alerón trasero.
Esperemos que la corazonada de los chicos de Carscoop se haga realidad y que pronto podamos disfrutar de este nuevo “concept” por las calles europeas.

El Honda Civic Type R Mugen saldría a fin de año.

Según parece, Honda va a tener un gesto de bondad hacía los consumidores europeos. Es que se han revelado algunas fotografías del Civic Type R preparado nada más y nada menos que por Mugen, el exclusivo preparador nipón que, hasta ahora, solo vendía sus productos en el mercado Japonés.
Por ahora no hay muchos datos sobre el modelo, pero los rumores indican que el Type R Mugen llegará con una motorización 2.0 litros iVTEC de cuatro cilindros de al menos 200CV con una caja manual de seis velocidades. Ante la falta de información oficial, algunos sitios dan por hecho que los cambios serán solo estéticos, tanto en el interior como en el exterior. Pero otros hablan de una suspensión deportiva, neumáticos más adherentes y solo dos butacas delanteras.
Por lo que se deja ver en las fotos, los cambios le sientan más que bien, destacándose las dos entradas de aire en el capot, zócalos laterales, nuevos parachoques delanteros, parrilla oscurecida con el logo de Mugen y un gran alerón trasero digno de alguna competencia de tunning.
Siguiendo con los rumores, se podría optar por una gran cantidad de variantes a la hora de personalizar el producto, cuya salida está prevista para finales de este año. El precio estaría en una franja que va de los 41.000 euros a los 47.000.

Honda lanza la versión 2009 de la Wave.

Honda  Argentina lanza al mercado la edición 2009 de su tercer modelo de producción nacional, la Honda Wave NF100, que se presenta en sus dos versiones: Full (con disco y llantas de aleación) y Base  (con llantas y freno a tambor).
Producida en la planta que la empresa posee en Florencio Varela, provincia de Buenos Aires, donde además se fabrican los modelos locales de Honda Biz y Honda Storm, la Wave ‘09 presenta un nuevo diseño,  pensado exclusivamente para los consumidores argentinos. Así, luce una imagen más sofisticada que incluye el característico “Wing Mark” de la empresa, como motivo principal.

Nuevas pruebas de la EuroNCAP. Los pequeños también son seguros.

EuroNCAP, el instituto encargado de medir el nivel de seguridad de los automóviles nuevos ha realizado una nueva tanda de “crash tests” que tuvo como protagonistas a los modelos más pequeños. Y, vaya sorpresa, estos no son tan inseguros como uno podría llegar a pensar, ya que los resultados obtenidos superaron las expectativas de los más pesimistas.
Los modelos que obtuvieron la mas alta calificación fueron el Honda Jazz (Fit), el Hyundai i20, el Kia Soul, Audi Q5 y el Peugeot 3008. El único auto probado que no alcanzó las cinco estrellas fue el Suzuki Alto, que solo llegó a calificar con tres estrellas, mostrando limitaciones a la hora de proteger a los adultos, a los niños y en la asistencia tecnológica. Es decir que el Alto no ofrece el ESC como equipamiento de serie sino como opcional. En contraste a este modelo, el Q5, el Soul y el 3008 ofrecen el ESC de serie en todas sus variantes.
El instituto también se encargo de destacar la buena performance mostrada por el Honda Jazz y el Hyundai i20 en lo que respecta a la protección de peatones. Por su parte en el Kia Soul se destacó el comportamiento de las butacas respecto al latigazo cervical, mostrando que el cuidado en evitar este tipo de lesión no es algo exclusivo de los autos caros.
Desde este año el instituto ha incorporado el item “Safety Assit” que considera las asistencias técnicas ofrecidas por el automóvil, tales como el ESC y los limitadores de velocidad. Otra prueba que ha comenzado a implementarse a partir de este año es el impacto trasero, ya que es la principal causa de las lesiones cervicales.

Por primera vez el auto más vendido en Japón es un híbrido.

Tarde o temprano todos los amantes del motor sabíamos que llegaría el día. Y lógicamente, primero sucedió en Japón y será cuestión de tiempo para que comience a suceder en otras partes del mundo. Por primera vez en la historia de la industria automotriz japonesa, el auto que encabeza el ranking de ventas es un híbrido.
Se trata de nuestro conocido Honda Insight, aquel que surgiera como enemigo del Toyota Prius y por lo que arrojan los números, se ha transformado en la elección “limpia” de los consumidores japoneses. El Insight vendió 10.481 unidades durante el mes de abril, según los datos arrojados por la Asociación de Revendedores de Autos de Japón. Con este número se colocó en el primer lugar.
Claro que el Insight no la tendrá nada fácil cuando Toyota finalmente lance al mercado la renovada versión del híbrido más vendido en el mundo. El nuevo Prius debería ser presentado durante este mes y el desafío para los ejecutivos de Toyota será superar las ventas del Insight que a golpeado el mercado a partir de una política de precios súper competitiva. A un costo de U$S 19.500 el Insight ha logrado convertirse no solo en el híbrido más vendido sino en el auto más vendido del país. Un logro que el Prius nunca pudo alcanzar.

Honda Element, un auto pensado también para los perros.

Honda ha decidido mostrar en el reciente Salón de New York una variante de su modelo Element diseñada especialmente para el confort de los caninos. Si, la marca japonesa ha puesto a trabajar a sus diseñadores para darle todo el confort necesario a las mascotas que tienen la suerte de pasear con sus dueños en los automóviles.
El Honda Element presenta accesorios como una mullida cama en el área de carga especialmente diseñada para el perro, como así también  una rampa para el fácil acceso del can. También incorporaron una cubeta que no se vuelca para que la mascota se refresque cómodamente y asientos diseñados teniendo en cuenta la anatomía del animal. En el exterior del modelo se agregaron emblemas “Dog Friendly”.

Para aquellos que se preguntan el “por que” de esta creación, les informamos que de acuerdo a la American Pet Product Manufacturers Association, un 39 por ciento de los hogares estadounidenses tienen un perro entre sus integrantes. Además, la población total de perros en Estados Unidos se estima en 74.800.000. Teniendo en cuenta estos números, no es mala idea customizar un auto con estas características.
Para fortalecer este emprendimiento de la marca japonesa, vale decir que el las compras de productos y servicios para animales en Estados Unidos fue de más de U$S 43 mil millones en 2008.

Vías: Carscoop

Honda dice que no bajará el precio del Insight.

La firma japonesa, a través de su presidente Takeo Fukui, anunció que no tiene pensado bajar el precio del Insight, el modelo híbrido concebido para competir con el Prius de Toyota. Desde su lanzamiento Honda decidió aplicar una política de precios agresiva con el fin de atraer a la clientela con el argumento de poder comprar un auto “limpio” por muchos menos dólares que el ofrecido por la competencia.
Ante esta ofensiva por parte de Honda, Toyota también decidió bajar los precios de su modelo, llevando las cosas a un punto donde los únicos beneficiados son los clientes, que ven como los precios en vez de subir, bajan. Un ejemplo claro de libre mercado.
Por tal motivo se especuló con que Honda podría reducir aún más los precios del Insight, hecho totalmente descartado a partir de la declaración de su presidente: bajar el precio del Insight “no sería algo significativo”.
Además de hablar del precio del Insight, Fukui confirmó que la marca está desarrollando una nueva familia de propulsores híbridos, que deberán ser aplicados en vehículos de gran tamaño. En el próximo año, Honda debería lanzar una versión hibrida del Fit y un deportivo ecológico, probablemente denominado CR-Z.
El siguiente paso sería extender la tecnología hibrida a modelos de mayor tamaño, abandonado la idea de invertir en motores diesel. De acuerdo con Fukui, los costos para adecuar los propulsores a las nuevas normas de emisiones en Estados Unidos y Japón hacen imposible llevar a delante los planes.

Honda presenta la primer moto bicombustible.

Honda lanzó está semana en su fabrica de Manaus, Brasil, la primer moto equipada con motor bicombustible del mundo producida en serie. Se trata de la reconocida CG 150 Titan Mix, que incorpora un motor que puede funcionar tanto con alcohol como con gasolina.
El fabricante destacó que en condiciones de temperatura por debajo de los 15ºC, el tanque de combustible debe contener un mínimo de 20% de gasolina para que se garantice la partida en frío. A diferencia de los autos “flex”, la moto no cuenta con un tanque de combustible extra.

Honda revela el precio del Insight para Estados Unidos.

Finalmente Honda ha cumplido con lo prometido y reveló el precio del Insight, el primer modelo híbrido de la compañía japonesa que llega para hacer frente al hasta ahora “rey” de ese segmento, el Toyota Prius.
Lo de cumplir con lo prometido no tiene que ver con tan solo decir el precio del modelo, sino con que el valor es de menos de U$S 20.000. Para ser concreto, U$S 19.800. Y estará listo para salir a la venta el 24 de este mes.