Así se ve el Chevrolet Ágile.

Finalmente ha llegado el día en que Chevrolet reveló las primeras imágenes oficiales del Ágile, un proyecto desarrollado íntegramente en G.M. de Brasil y fabricado en la planta que la compañía posee en la ciudad de Rosario, Argentina. El proyecto le significó a la empresa estadounidense una inversión de 350 millones de pesos que fue financiada en parte por el gobierno Argentino.
El Chevrolet Ágile es un compacto que muestra el diseño de carácter global que la marca tiene intenciones de imprimir en sus nuevos modelos. Por tal motivo, el frontal del auto es significativamente parecido al del Cruze.
En un principio el Ágile será comercialización con una sola motorización, el gasolina 1.4 litros de 95 CV que también equipa a otros modelos de la compañía como el Corsa Classic. Los acabados serán tres, a saber: el LTZ que se posicionara como tope de gama, equipa llantas de 15 pulgadas, faros antiniebla, equipo de audio con MP3, Bluetooth y entrada USB, lunas eléctricas, cierre centralizado, alarma y volante con regulación de altura. Opcionalmente se puede agregar el aire acondicionado, doble airbag, frenos ABS, GPS y lunas traseras eléctricas.

Para posicionarlo frente a sus rivales, General Motors destaca su amplio espacio interior y su diseño. Respecto al primer ítem se ofrecen 27 porta objetos, portaequipaje de 327 litros y amplio espacio interior inclusive para quien viaja en las plazas traseras. Respecto al diseño, vale compararlo con otros modelos de la compañía para darse cuenta porque Chevrolet lo pone sobre relieve.
El precio de comercialización en Argentina va desde $50.800 para la versión LS, hasta los $61.000 del LTZ.

Vía: Novidades Automotivas

Geiger presenta su versión del Corvette ZR1.

Como bien sabemos el Corvette es un símbolo de la industria automotríz estadounidense, al igual que tantos otros modelos que al nombrarlos nos traen a la mente un gran motor, muchos caballos de potencia, olor a caucho quemado y tracción trasera. Elementos de seducción que conmueven en cualquier rincón del planeta.
Bajo estos influjos habrá caído Geiger Cars, otro preparador alemán que seducido por el Corvette ZR1 2009, no dudó en echarle mano para devolverle a los estadounidenses una bestia aún más radical de la que ellos construyeron.

El ZR1 de Geiger eleva su potencia hasta los 710 CV, lo suficiente para dejar en ridículo los 638 CV que entrega el motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado por un turbo que viene de fábrica. El torque ahora es de 917 Nm, que se trasladan al eje trasero a través de una caja de sexta y alcanza una velocidad final de 340 kilómetros por hora.
El trabajo del preparador se focalizó en el motor, dejando el resto de los elementos mecánicos (chasis, suspensión, escape, frenos, etc) tal cual vienen de fábrica. Es que el Corvette ZR1 viene preparado para exigirlo al máximo. Prueba de ello es que se mantiene el sistema de amortiguación de dureza variable denominado Magnetic Selective Ride Control y los frenos carboceramicos con discos perforados.

El diseño exterior del auto se basa en los míticos GT de los años sesentas y setentas, décadas en las que los muscle cars encontraron sus años dorados.
Una prueba más de que a los alemanes no les tiembla la mano a la hora de abrir un capó.

Vía: Automobilemag

917 Nm

Camaro 2010 convertido en un Pontiac Trans Am.

Articulo escrito para Motor.es

Cuando General Motors comenzó su proceso de reestructuración en pos de seguir con vida, puso en venta algunas de sus marcas, como Hummer, Saturn, Opel y Saab. Otras seguirán perteneciendo a la compañía pero solo una de todas fue elegida para salir del mercado. Se trata de Pontiac, una de las tantas marcas de autos que representaron claramente la idiosincrasia estadounidense en el mercado automotor.

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La próxima generación del Corvette llegaría en 2012.

Articulo escrito para ActualidadMotor.com

Siguiendo con los autos “americanos”, llegan rumores que indican que la próxima generación del Corvette, la C7, tendría ya una fecha estimada de producción. Según Motor Authority, General Motors habría mencionado el año 2012 para que los fanaticos del Corvetee conozcan el nuevo diseño.
Esta fecha, si bien aún lejana, es un paso al frente respecto a como se encontraba el proyecto un tiempo atrás. Es que con la crisis que atraviesa la casa de Detroit el proyecto había quedado suspendido hasta nuevo aviso. Sin embargo, con la ayuda del gobierno y la creación de la nueva General Motors, el proyecto habría arrancado nuevamente.

El rumor indica solamente el año de producción y establece el 2013 como año de salida a la venta. Y aunque se conocieron estos datos, lamentablemente no se pudo saber más detalles “mecanicos” del auto. De esta forma queda la puerta abierta para las especulaciones, que seguramente no tardarán en llegar. Lo unico seguro es que el modelo mantendrá el motor delantero, tal cual lo viene haciendo desde su lanzamiento 57 años atrás y el uso de los mismos materiales de la actual generación, es decir fibra de carbono, aluminio y magnesio.
En terminos de apariencia exterior, es probable que el próximo modelo tome las lineas del Corvette Stingray Concept mostrado durante el Salón de Chicago y que este “showcar” se convierta en un referente para los proximos diseños de la compañía. Probablemente la parrilla, las tomas de aire y la trasera sean los detalles que se promueva a otras autos.

Chevrolet presenta la Captiva XTREME

Serán sólo 50 exclusivas unidades que vendrán equipadas con diferentes accesorios interiores y exteriores que se suman a los cambios que ofrece la línea Chevrolet Captiva 2009.
La Chevrolet Captiva llega renovada para el exigente público argentino. De esta manera, la línea 2009 de este modelo viene con una motorización naftera de 2.4L que entrega 136 CV a 5.000 rpm y con una motorización diesel 2.0L VCDI con 16 válvulas que eroga 150 CV de potencia a 4.000 rpm que ahora incorpora una caja secuencial de 5 velocidades.

Nace la nueva General Motors.

La semana pasada venció legalmente el plazo para que aquellos que así lo creyeran, apelaran la venta de los activos de la vieja General Motors a una nueva compañía. Como nadie objetó la venta, nace la nueva General Motors, una empresa que ha dejado atrás sus deudas, pero también a buena parte de sus empleados y marcas.
La nueva compañía surge después de un esfuerzo sin precedentes de los gobiernos estadounidense y canadiense para salvar a la compañía. En este sentido, ambos gobiernos entregaron cerca de 50 mil millones para la compra de activos de la compañía, que aseguran el funcionamiento de la nueva empresa que estará conformada por las marcas Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick.
A cambio de la contribución monetaria, el gobierno estadounidense se quedó con el 60.8% de las acciones, mientras que el canadiense se hizo de un 11.7%. El resto de las acciones se repartieron entre el UAW Retiree Medical Benefits Trust (17,5 por ciento) y la antigua G.M. (10 por ciento).
En relación con el cierre de la antigua General Motors Corporation, ésta cambiará su nombre a Motors Liquidation Company.  Los activos remanentes serán cancelados o vendidos y un nuevo Consejo de Administración supervisará ese proceso y la liquidación de la empresa bajo la supervisión del Tribunal de Insolvencias.
En el camino hacía la nueva compañía quedaron las marcas Hummer, Opel, Saab y Saturn, vendidas a distintas empresas, el cierre del 40% de su red de concesionarios y miles de empleados que esperan con ansias ser algún día contratados por la nueva General Motors.

Comienza una nueva era para General Motors.

En el día de hoy el juez Robert E. Gerber del Juzgado de Insolvencias de Estados Unidos para el Distrito del Sur de Nueva York aprobó la venta de todos los activos de General Motors a una nueva compañía denominada NGNCO, Inc, que cambiará su nombre a General Motors Company y operará bajo el logo y marcas históricas de General Motors.
De esta forma nace legalmente la nueva General Motors, que adquirirá las operaciones más sólidas de la vieja compañía y tendrá una estructura de costes operativos competitiva, en parte como consecuencia de los acuerdos recientes con United Auto Workers (UAW) y Canadian Auto Workers (CAW).

Se venden más Camaros que Mustang por primera vez en quince años.

Ya no recuerdo cuando fue la última vez, pero les aseguro que añoraba escribir alguna buena noticia de General Motors. Pues bien, al fin desde Detroit la casa matriz tiene algo bueno para difundir, y es que por primera vez en quince años el Chevrolet Camaro ha vendido más unidades que su principal rival, el Ford Mustang.
El “renacido” Camaro ha alcanzado un total de ventas en el mes de junio en Estados Unidos de 9.320 unidades, superando al Mustang que vendió “solo” 7.326 autos. Si bien esta es una buena noticia por si sola, la novedad toma mayor dimensión si se tiene en cuenta que hacía quince años que una versión del Camaro no vendía más que el Mustang. La última vez que esto sucedió fue en 1993, cuando Chevrolet vendió 10.985 Camaros contra 5.680 Mustangs.

El éxito del Camaro ayudó a contener un poco los alicaídos números de General Motors, cuyas ventas cayeron un 33.4 por ciento en el mes de junio y un 40.4 por ciento en el primer semestre del año.
Si bien es una buena noticia que el Camaro haya superado en ventas al Mustang al menos en un mes, hay que remontarse hasta el año 1985 para encontrar un año en que el modelo de General Motors supero en ventas anuales al modelo de Ford. Aquella vez, el Camaro vendió 199.985 unidades contra 157.821 del Mustang.
Quizás el éxito de ventas del Camaro tenga que ver con que General Motors lanzó una nueva versión del deportivo, mientras que Ford solo ha actualizado al Mustang, manteniendo el mismo motor. Por su parte, el modelo de Chevrolet presenta un nuevo  V6 que entrega mucha más potencia que el V8 del Mustang.

Vía: Automtive News

Ágile, el nombre del nuevo modelo de Chevrolet.

Mucho antes de lo esperado y cuando todavía está fresca la noticia del sitio lanzado por la marca para promocionar su próximo modelo, Chevrolet ha decidido dar a conocer el nombre del que será su nuevo modelo fabricado en Argentina. Se trata del Ágile, cuyo significado en varios idiomas es (obviamente) ágil.
Según el comunicado de prensa enviado por la compañía, la palabra Ágile representa la perfecta combinación entre balance, resistencia, velocidad y coordinación.
ÁGILE está inspirado en el concept car Chevrolet GPiX (G de Global y PiX, de Picture, es decir imagen global) que fue desarrollado en el Centro de Diseño de GM Mercosur y presentado en el pasado Salón del Automóvil de San Pablo.  Dicho concept car está basado en una nueva arquitectura llamada Viva y fue parte de una búsqueda de nuevos modelos para ampliar la gama de compactos de Chevrolet. Asimismo, esta arquitectura constituye la base para este primer modelo que se fabricará en el Complejo Automotor que posee la empresa en Argentina.

“ÁGILE es el símbolo de los nuevos vehículos Chevrolet; implica rapidez, dinamismo y flexibilidad, cualidades propias de una nueva GM que está naciendo”, explicó Pablo Ramos, gerente de Marketing de GM Argentina. “Además, refleja el espíritu joven de la audiencia a la que estará dirigido este auto”, agregó.
El Chevrolet ÁGILE se producirá en Argentina y será exportado inicialmente a Brasil, Paraguay y Uruguay. Este nuevo modelo, que será el primero de la plataforma Viva, es un hatchback (5 puertas).

General Motors confirma la venta de Saab.

General Motors anunció hoy, mediante un comunicado de prensa, que ha firmado un acuerdo de intención con el fabricante sueco de superdeportivos Koenigsegg, para venderle la también sueca Saab. En realidad no sería solo a Koenigseg, sino que esta lidera un consorcio en el que también participan inversores noruegos.