En Japón buscan que los autos eléctricos sean algo ruidosos.

Hoy en día ese parece ser el dilema en Japón. Como sabrán, desde hace algunos años, los japoneses han optado por los vehículos eléctricos a la hora de hacer las compras en un concesionario. Esta tendencia se ha incrementado a partir del lanzamiento del Honda Insight, que llegó al mercado nipón para pelear mano a mano con el rey de los autos eléctricos, el Toyota Prius. Así, miles de japoneses disfrutan de una conducción limpia y, por momentos, insonora.
Este fenómeno inspiró a algunas compañías como Lotus ha desarrollar un sistema de sonido que imita el ruido del clásico motor de combustión interna. Y ahora la discusión pasa por si este tipo de dispositivos deberían ser obligatorios para todos los autos eléctricos en Japón.

Pagani Zonda Cinque roadster.

Antes que termine por completo la producción de su modelo Zonda para dar lugar al proyecto C9 que saldrá durante el 2010, Pagani lanza una nueva edición limitada de su espectacular modelo. Se trata del Zonda Cinque roadster, que como su nombre lo indica, es la versión sin techo del Cinque, la edición limitada de cinco unidades lanzada el año pasado.
Este nuevo modelo no estaba en los planes de la compañía Italiana, sin embargo a pedido de SPS, el representante de Pagani en Hong Kong, el constructor de origen argentino alteró su rutina para poner manos a la obra.

Esta nueva versión mantiene todas las características del Cinque: chasis en carbono-titanio, escapes de titanio, caja secuencial, suspensión regulable en altura, llantas de aleación de magnesio y aluminio y frenos Brembo. El peso es el mismo que la versión coupé, 1210 Kg. que significa 20 Kg. menos que el Roadster F. Como mantiene el mismo motor de origen Mercedes AMG V12 de 7.3 litros y 678 CV logra la misma performance que su hermano con techo: acelera de 0 a 100 en 3.4 segundos y llega a los 200 Km/h en 9.6 segundos.
El precio de este “autito” será de 1.300.000 euros más impuestos. Todo un lujo que teniendo el dinero, no hay excusas para no comprarlo.

Vía: Autocar – Argentina Autoblog

Honda confirma el desarrollo del Mugen Type R para Europa.

Lo que empezó hace unos días como una especulación ha pasado a ser, hoy día, casi un hecho confirmado. Como recordaran, un tiempo atrás les comentábamos que Mugen estaba desarrollando un Civic Type R para el mercado europeo. Pues bien, Honda finalmente confirmó que se está trabajando en una versión para el viejo continente pero, ups, solo se trata de un concept y no existen planes para un modelo de producción.
Por suerte, nuestros amigos de Carscoop tienen mucha experiencia en esto de los comunicados de prensa y según ellos la versión de calle del modelo estaría “muy, muy cerca de llegar a producción”.
Además de confirmar la existencia del auto, la automotriz japonesa también revelo algunos “jugosos” detalles. Antes que nada, el poderoso hatch está siendo desarrollado en Japón por Mugen Euro, la subsidiaria con base en Northampton del tunner oficial de Honda. Y una vez terminada esa etapa, traerían el modelo al Reino Unido para testearlo antes de fin de año.
Honda también afirmó que el Civic Type R Mugen europeo usará el mismo motor que el Civic Mugen RR sedán lanzado en Japón en 2007. Este es un cuatro cilindros 2.0 litros que desarrolla una potencia de 240 CV.
La firma japonesa también confirmó que su nuevo “concept” recibirá un nuevo sistema de frenos, escape y suspensión, mientras que en el exterior el Civic recibirá un diseño más agresivo, con un nuevo paquete aerodinámico que incluye un gran alerón trasero.
Esperemos que la corazonada de los chicos de Carscoop se haga realidad y que pronto podamos disfrutar de este nuevo “concept” por las calles europeas.

Desde Rumania, el Renault SUV que llegaría a Sudamérica.

En el foro del DaciaClub.ro de Rumania, el forero Ironik ha subido las siguientes tres fotos del que será el SUV que Renault fabricaría  en Brasil para Latinoamérica.

Se trata del modelo de producción del Duster SUV, tal la denominación del concept, que llegará para competir directamente con la exitosa EcoEsport de Ford.

Siguiendo con las especulaciones, el arribo de este modelo a la región para ser fabricado en brasil explicaría la elección de la planta de Santa Isabel para la fabricación del Megane III, dándole un nuevo modelo a cada de sus plantas en Latinoamérica.

Vía: Autoblog Spanish

BMW confirma planes para el Serie 3 GT.

Envalentonados por el buen recibimiento que tuvo el proyecto del Serie 5 GT, que comparte diseño con la próxima generación del Serie 5 sedán y cuya salida a la venta está confirmada para principios del año próximo, los directivos de la casa alemana confirmaron los planes de producción de un Serie 3 GT, que compartiría plataforma con la próxima generación del Serie 3 sedán.
El modelo podría denominarse 335i GT y según revela el sitio de noticias Motor Authority, el nuevo Serie 3 GT tendría algunas mismas características que el Serie 5 GT. Entre ellas, la posición elevada de los asientos y el diseño de apertura en dos partes de la parte trasera, dándole la posibilidad al usuario de abrir solo una pequeña parte del baúl o todo el portón trasero (incluyendo la luneta) También equiparía las configuraciones RWD y xDrive AWD, con una gama de motores de cuatro y seis cilindros.
Hablando con Edmund, el CEO de BMW, Norbert Reithofer señaló que su empresa no ha cancelado los planes para un Serie 3 crossover. “No hemos cancelado los planes para este auto. Creemos que podemos ganar buen dinero con un modelo como ese”.
El rendering generado por computadora que publicó la pagina inglesa da una idea de cómo puede lucir el próximo modelo de la casa de Munich, mostrando el look agresivo que la marca está implementando en sus actualizaciones.
El precio del Serie 3 GT estaría posicionado por encima del Serie 3 sedán que le da vida. Este modelo, junto con la nueva generación del X3, le dará a la casa alemana una herramienta para enfrentar rivales como el Audi A4 Avant o el próximo Audi Q3.

Escrito para Motor.es

Se venden más Camaros que Mustang por primera vez en quince años.

Ya no recuerdo cuando fue la última vez, pero les aseguro que añoraba escribir alguna buena noticia de General Motors. Pues bien, al fin desde Detroit la casa matriz tiene algo bueno para difundir, y es que por primera vez en quince años el Chevrolet Camaro ha vendido más unidades que su principal rival, el Ford Mustang.
El “renacido” Camaro ha alcanzado un total de ventas en el mes de junio en Estados Unidos de 9.320 unidades, superando al Mustang que vendió “solo” 7.326 autos. Si bien esta es una buena noticia por si sola, la novedad toma mayor dimensión si se tiene en cuenta que hacía quince años que una versión del Camaro no vendía más que el Mustang. La última vez que esto sucedió fue en 1993, cuando Chevrolet vendió 10.985 Camaros contra 5.680 Mustangs.

El éxito del Camaro ayudó a contener un poco los alicaídos números de General Motors, cuyas ventas cayeron un 33.4 por ciento en el mes de junio y un 40.4 por ciento en el primer semestre del año.
Si bien es una buena noticia que el Camaro haya superado en ventas al Mustang al menos en un mes, hay que remontarse hasta el año 1985 para encontrar un año en que el modelo de General Motors supero en ventas anuales al modelo de Ford. Aquella vez, el Camaro vendió 199.985 unidades contra 157.821 del Mustang.
Quizás el éxito de ventas del Camaro tenga que ver con que General Motors lanzó una nueva versión del deportivo, mientras que Ford solo ha actualizado al Mustang, manteniendo el mismo motor. Por su parte, el modelo de Chevrolet presenta un nuevo  V6 que entrega mucha más potencia que el V8 del Mustang.

Vía: Automtive News

Nissan 370 Yellow para el mercado Británico.

Nissan acaba de anunciar una nueva edición limitada del Nissan 370Z, lo cual dependiendo del lado que se lo mire, puede ser una buena noticia o no. Es que la casa japonesa lanzó hace unos meses el 370Z NISMO, una versión aún más deportiva que agregaba mejoras aerodinámicas o de performance dependiendo del pack elegido para el mercado estadounidense y el japonés.
Ahora Nissan anuncia el 370Z Yellow, una edición especial para el mercado británico que, al igual que el Nissan 370 Nürburgring para Alemania, llega en lugar de la versión NISMO. Esta nueva versión llega pintada en color “Ultimate Yellow” combinado con gráficos 370Z en color negro en los laterales y un juego de llantas RAYS de19 pulgadas de aleación forjada. Dentro del 370Z Yellow encontramos butacas deportivas de cuero y gamuza, un sistema de navegación satelital integrado y un sistema de audio Bose con ocho altavoces y cargador para seis CDs.
Esta nueva versión también presenta mejoras mecánicas en su motor V6 de 3.7 litros, que ahora entrega 331 CV. Utiliza una caja manual de seis velocidades u, opcionalmente, una automática de siete marcas. Gracias a esta combinación, el 370Z Yellow acelera de 0 a 100 en 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 250 Km/h.
Aquellos que la quieran adquirir en el Reino Unido deberán esperar hasta el mes de septiembre, cuando los primeros modelos arriben a los salones de venta de Nissan a un precio estimado de 31.650 libras para la versión manual y 33.050 para la automática. Vuelvo a preguntar ¿es una buena opción la versión Yellow o hubieses preferido el Nismo?

Vía: Carscoop

Porsche 911 Turbo SPR1 desarrollado por Sportec.

El preparador Sportec, especialista en preparar modelos de Porsche, ha desarrollado una nueva versión del 911 Turbo. Cuando leí esto, se me ocurrió que las modificaciones se habrían realizado en el exterior del vehículo, ya que el 911 Turbo tiene una potencia de fabrica de 480 CV. Algo que conformaría a cualquier amante de la velocidad. Sin embargo, el especialista sueco se animó a más y llevo la potencia del motor de 3.6 litros a unos increíbles 858 CV. Por lo menos, eso es lo que el dice.
El Porsche 911 Turbo SPR1 de Sportec alcanza esta potencia a las 8.200 revoluciones y entrega su máximo torque en 4.800 rpm. Toda esa fuerza es transmitida a las cuatro ruedas a través de una caja manual de seis velocidades.
Con un peso de 1.345 Kg., la potencia del auto es de 637 caballos por tonelada. Según el fabricante, al SPR1 le lleva tan solo 3.0 segundos alcanzar los 100 Km/h y llega a los 300 Km/h en 18.9 segundos. El record de velocidad máxima alcanzado por este bólido es de 380 Km/h en el circuito de Nardo, Italia.
Otras características destacadas del auto son las bielas de titanio, una plancha de fibra de carbono bajo el suelo, suspensión activa, discos de frenos al estilo F1 construidos en cerámica compuesta (carbono/kevlar), llantas de aleación de 20 pulgadas, jaula de seguridad e interior de cuero y alcántara.

Vía: Carscoop

Se cumplen ochenta años de la presentación del primer BMW.

Un nueve de julio de 1929, nacía el primer auto construido por una de las marcas que con el paso del tiempo se ha convertido en sinónimo de deportividad, tecnología, vanguardia y diseño. Y porque no, en una marca de esas que todos quisiéramos tener en nuestro garaje. Hace ochenta años nacía el primer automóvil construido por BMW.

La cita para la presentación del modelo 3/15 PS DA2 se dio en el centro de Berlín y poco tiempo después ese modelo sería bautizado por el lenguaje popular como “el Dixi”.

Precios y más data del Gallardo LP550-2.

Ayer les mostrábamos la primera fotografía del “nuevo” modelo que comercializará Lamborghini. Como bien les comentaba, el LP550-2 es una nueva versión del Gallardo que cuenta con algunas características especiales que hacen de el un verdadero deportivo. Y en este caso bien podría usar la frase “como los de antes”.
Pero además de las características ya mencionadas del nuevo modelo, Lamborghini confirmó hoy que el nombre completo será Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, en homenaje al extraordinario piloto que fuese tester de cada uno de los modelos fabricados por la casa del toro y que con el tiempo se convirtiera en un emblema de la casa italiana.